De la petite usine au groupe multinational, véritable General Motors italien, c'est un siècle d'histoire automobile évoqué et analysé minutieusement par l'auteur qui avait été révélé au grand public par son analyse du cas Citroën (Éditions Vuibert, février 2000: Citroën -Essai sur 8o ans d'antistratégie, en collaboration avec Joël Broustail). Cet ouvrage décrit de façon détaillée la stratégie industrielle et notamment la volonté systématique de réduction des coûts, ainsi que la politique de produit du constructeur. Il retrace en particulier les absorptions, menées au fil des décennies, des différentes marques : Autobianchi, Lancia, Alfa Romeo, Innocenti, Maserati et Ferrari. La mort récente de l'Avvocato ouvrira-t-elle une guerre de succession alors que le Groupe est en crise ? C'est toute l'automobile européenne qui pourrait être affectée par une redistribution des cartes.