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Les Territoires périurbains et ruraux cumulent les difficultés en matière de mobilité : à l’éloignement des pôles commerciaux et des bassins d’emploi s’ajoute la rareté des services de proximité et des transports collectifs. Dans ce contexte, la possession d’une voiture apparait comme une nécessité. Or plusieurs leviers permettent aujourd’hui de réduire cette dépendance à l’automobile individuelle : l’utilisation partagée des véhicules, la coordination des modes de transport, les systèmes d’information en temps réel, le suivi géolocalisé, l’organisation des activités de proximité et des services à la personne…
Dans tous ces domaines, les initiatives locales foisonnent mais leur portée demeure marginale.
Comment peut-on passer de l’expérimentation isolée à une diffusion significative à l’échelle du pays ? Ce rapport de la mission présidée par Olivier Paul-Dubois-Taine formule des recommandations qui, dans un cadre budgétaire tendu, concilient la mobilité pour tous et la défense de l’environnement.
