Le port de Nantes au XVIIIe siècle - Construction d'une aire portuaire (Broché)

Bernard Michon

Guy Saupin

(Préfacier)

  • PU Rennes

  • Paru le : 23/06/2011
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Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l'essor des grands commerces transocéaniques provoque une évolution de la hiérarchie des. ports français et un phénomène de concentration au profit de quelques organismes majeurs. L'affirmation de ces places s'accompagne d'une tutelle croissante exercée sur les havres situés dans leur environnement immédiat, entraînant la constitution d'aires portuaires maritimes. Dans le cas de Nantes, des avant-ports sont implantés au sein de l'estuaire de la Loire ; le principal est Paimboeuf.
Le long de la proche façade atlantique, une zone où les échanges par voie de cabotage sont denses peut être mise en évidence. L'étude des bâtiments fréquentant le port de Nantes révèle également le pâle essentiel des flottilles des ports proches. Parmi les ports environnants, certains participent à la pêche morutière et/ou au commerce avec les îles de l'Amérique, tels Vannes, Le Croisic, Pornic ou.
Les Sables-d'Olonne. Au-delà de la fonction de port de décharge assurée par la cité ligérienne, les Nantais disposent de différents moyens pour participer à ces expéditions. Enfin, l'aire portuaire se décline à l'échelle humaine, d'une part à travers les relations entretenues par les élites des ports proches avec la place commerciale nantaise et, d'autre part, par le bassin de main-d'oeuvre pour les navires nantais que constituent les sites de l'aire portuaire.
  • L'AIRE PORTUAIRE DE NANTES FACE AU DEFU COLONIAL
    • Le commerce colonial, apanage du pôle de commandement nantais
    • Une participation des habitants des ports environnants aux armements nantais ?
    • Les conditions du trafic transatlantique : le rôle principal des avant-ports de Nantes
  • LA GRANDE PECHE MORUTIERE : UN ARMEMENT DELEGUE AUX PORTS SECONDAIRES DE L'AIRE PORTUAIRE DE NANTES
    • L'importance du marché nantais pour les navires morutiers équipés par les ports situés à proximité
    • Une participation des Nantais aux armements morutiers des ports environnants ?
  • L'AIRE PORTUAIRE : UNE ZONE D'ECHANGES ECONOMIQUES PRIVILEGIES
    • Les entrées du port de Nantes en provenance des ports de la proche façade atlantique
    • Les sorties du port de Nantes à destination des ports de la proche façade atlantique : une difficile évaluation
    • L'importance de Nantes dans l'activité des ports environnants
  • LES FLOTILLES DE CABOTAGE DE L'AIRE PORTUAIRE AU SERVICE DU POLE DE COMMANDEMENT NANTAIS
    • Orientations des flotilles : cabotage à petite échelle ou à l'échelle française et européenne
    • Part des flottes des ports environnants mobilisée par le commerce nantais : essai de mesure
  • Date de parution : 23/06/2011
  • Editeur : PU Rennes
  • Collection : Histoire
  • ISBN : 978-2-7535-1391-4
  • EAN : 9782753513914
  • Présentation : Broché
  • Nb. de pages : 397 pages
  • Poids : 0.627 Kg
  • Dimensions : 15,5 cm × 24,0 cm × 3,0 cm

Biographie de Bernard Michon

Bernard Michon enseigne l'histoire-géographie au collège-lycée Notre-Dame de Toutes-Aides à Nantes. Il est également chargé de cours en histoire moderne à l'université de Nantes et membre du Centre de recherches en histoire internationale et Atlantique (CRHIA-FA 1163). Ce livre reprend une partie de sa thèse de doctorat soutenue en décembre 2005, récompensée par le prix spécial de thèse décerné par Nantes Métropole.

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