Sécurisation et facilitation de la chaîne logistique globale - Les impacts macro et micro-économiques de la loi américaine 100% scanning

Frédéric Carluer

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  • Paru le : 28/05/2008
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La loi " 100 % scanning " dite House resolution 1 vise à prémunir le sol américain de tout risque terroriste capable d'affecter la chaîne logistique globale. Son caractère unilatéral peut aussi être perçu comme une mesure protectionniste cachée qui reporterait le risque de la "seacurity" sur ses partenaires, surtout si le principe de réciprocité ne s'applique pas. Dans ce contexte économique (plus de 325 millions de conteneurs manutentionnés dont moins de 0,5 % sont scannés) et réglementaire évolutif (après le cadre de normes développé par l'Organisation Mondiale des Douanes), cet ouvrage à visée prospective part d'un postulat unique que se passera-t-il si la loi américaine "100 % scanning", votée par le Congrès américain en juillet dernier, entre effectivement en application au 1er juillet 2012 et quels sont les scénarii alternatifs ?
  • ANALYSE MACRO-ECONOMIQUE DES FLUX COMMERCIAUX DE CONTENEURS ENTRANTS AUX ETATS-UNIS
    • Les importations américaines de conteneurs maritimes : données globales
    • Les principaux partenaires commerciaux à l'import
    • Les ports américains face aux défis de la croissance et de la réorganisation logistique
    • Analyse prospective des échanges
  • ANALYSE MICRO-ECONOMIQUE DES ACTEURS DE LA SECURISATION DE LA CHAINE LOGISTIQUE
    • Le marché du scanning des conteneurs maritimes et perspectives conjoncturelles
    • Expertises portuaires
  • SCENARII PROSPECTIFS DES IMPACTS DE LA LOI " 100% SCANNING"
    • Impacts macro-économiques prospectifs de l'application de la loi américaine
    • Evolutions techno-logistiques sous jacentes aux scenarii prospectifs
  • Date de parution : 28/05/2008
  • Editeur : EMS (Editions)
  • ISBN : 978-2-84769-177-1
  • EAN : 9782847691771
  • Format : E-Book multi-format
  • Nb. de pages : 231 pages
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    • Pages : 231
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Biographie de Frédéric Carluer

Frédéric Carluer est professeur des Universités en Management territorial à l'Université du Havre (CIRTAI), Chercheur associé à l'Ecole de Management de Normandie et Directeur scientifique du GIS SEFACIL. Yann Alix est Professeur de Management portuaire à l'Ecole de Management de Normandie, Directeur de l'IPER - Responsable du pôle logistique. Olivier Joly est Maître de conférences en Aménagement de l'espace à l'Université du Havre.

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