Análisis estadístico de las emisiones de CO2 y del parque automotor por parte del gobierno de los Estados Unidos en la prevención del calentamiento de la temperatura global del planeta hasta el 2030.. Medio Ambiente-Cambio Climático, #3
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- FormatePub
- ISBN8227963802
- EAN9798227963802
- Date de parution04/06/2024
- Protection num.pas de protection
- Infos supplémentairesepub
- ÉditeurBig Dog Books, LLC
Résumé
El cambio climático es uno de los mayores desafíos que enfrenta la humanidad en el siglo XXI. Entre los principales responsables de este fenómeno se encuentra Estados Unidos, el segundo emisor de dióxido de carbono (CO2) del mundo, después de China. En 2021 emitió 4.752 megatoneladas de CO2 lo que representa el 15% de las emisiones globales. Estas emisiones provienen principalmente del sector energético, el transporte, la industria y la agricultura.
Esta investigación realizó una caracterización de las variable emisiones de CO2 y parque automotor , se le aplico a los datos una prueba de normalidad mediante el análisis de Shapiro Wilk, una prueba de correlación de Pearson que dio como resultado una correlación fuerte de r=-0.89 Dado que el valor de r es negativo, indica una relación negativa entre las variables, esto debido a una leve tendencia a la baja de las emisiones de CO2 en los últimos años y a un incremento constante del parque automotor en el país; Utilizando el modelo de mínimos cuadrados, se realizó una proyección de las emisiones de CO2 en Estados Unidos desde el año 2024 hasta el 2030.
Los resultados indican que, si bien se espera una reducción gradual de las emisiones, pasando de 4.530, 6 Mt en 2024 a 4.124, 0 Mt en 2030, este ritmo de disminución es insuficiente para alcanzar las metas globales de limitar el calentamiento global a 1, 5°C. La situación se agrava aún más si se considera que en 2023 la temperatura global ya alcanzó los 1, 48°C, lo que provocó olas de calor extremas, muertes y diversas anomalías climáticas en todo el planeta.
Esta investigación realizó una caracterización de las variable emisiones de CO2 y parque automotor , se le aplico a los datos una prueba de normalidad mediante el análisis de Shapiro Wilk, una prueba de correlación de Pearson que dio como resultado una correlación fuerte de r=-0.89 Dado que el valor de r es negativo, indica una relación negativa entre las variables, esto debido a una leve tendencia a la baja de las emisiones de CO2 en los últimos años y a un incremento constante del parque automotor en el país; Utilizando el modelo de mínimos cuadrados, se realizó una proyección de las emisiones de CO2 en Estados Unidos desde el año 2024 hasta el 2030.
Los resultados indican que, si bien se espera una reducción gradual de las emisiones, pasando de 4.530, 6 Mt en 2024 a 4.124, 0 Mt en 2030, este ritmo de disminución es insuficiente para alcanzar las metas globales de limitar el calentamiento global a 1, 5°C. La situación se agrava aún más si se considera que en 2023 la temperatura global ya alcanzó los 1, 48°C, lo que provocó olas de calor extremas, muertes y diversas anomalías climáticas en todo el planeta.
El cambio climático es uno de los mayores desafíos que enfrenta la humanidad en el siglo XXI. Entre los principales responsables de este fenómeno se encuentra Estados Unidos, el segundo emisor de dióxido de carbono (CO2) del mundo, después de China. En 2021 emitió 4.752 megatoneladas de CO2 lo que representa el 15% de las emisiones globales. Estas emisiones provienen principalmente del sector energético, el transporte, la industria y la agricultura.
Esta investigación realizó una caracterización de las variable emisiones de CO2 y parque automotor , se le aplico a los datos una prueba de normalidad mediante el análisis de Shapiro Wilk, una prueba de correlación de Pearson que dio como resultado una correlación fuerte de r=-0.89 Dado que el valor de r es negativo, indica una relación negativa entre las variables, esto debido a una leve tendencia a la baja de las emisiones de CO2 en los últimos años y a un incremento constante del parque automotor en el país; Utilizando el modelo de mínimos cuadrados, se realizó una proyección de las emisiones de CO2 en Estados Unidos desde el año 2024 hasta el 2030.
Los resultados indican que, si bien se espera una reducción gradual de las emisiones, pasando de 4.530, 6 Mt en 2024 a 4.124, 0 Mt en 2030, este ritmo de disminución es insuficiente para alcanzar las metas globales de limitar el calentamiento global a 1, 5°C. La situación se agrava aún más si se considera que en 2023 la temperatura global ya alcanzó los 1, 48°C, lo que provocó olas de calor extremas, muertes y diversas anomalías climáticas en todo el planeta.
Esta investigación realizó una caracterización de las variable emisiones de CO2 y parque automotor , se le aplico a los datos una prueba de normalidad mediante el análisis de Shapiro Wilk, una prueba de correlación de Pearson que dio como resultado una correlación fuerte de r=-0.89 Dado que el valor de r es negativo, indica una relación negativa entre las variables, esto debido a una leve tendencia a la baja de las emisiones de CO2 en los últimos años y a un incremento constante del parque automotor en el país; Utilizando el modelo de mínimos cuadrados, se realizó una proyección de las emisiones de CO2 en Estados Unidos desde el año 2024 hasta el 2030.
Los resultados indican que, si bien se espera una reducción gradual de las emisiones, pasando de 4.530, 6 Mt en 2024 a 4.124, 0 Mt en 2030, este ritmo de disminución es insuficiente para alcanzar las metas globales de limitar el calentamiento global a 1, 5°C. La situación se agrava aún más si se considera que en 2023 la temperatura global ya alcanzó los 1, 48°C, lo que provocó olas de calor extremas, muertes y diversas anomalías climáticas en todo el planeta.
