Alemania y la lucha contra el calentamiento global: Un análisis estadístico del control de las emisiones de CO2 y la gestión del parque automotor.. Medio Ambiente-Cambio Climático, #10
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- FormatePub
- ISBN8227607294
- EAN9798227607294
- Date de parution20/06/2024
- Protection num.pas de protection
- Infos supplémentairesepub
- ÉditeurBig Dog Books, LLC
Résumé
Según la NASA, el año 2023 se registró como el más cálido en la historia del planeta, por tanto, es importante abordar esta investigación que tiene repercusiones en la temperatura del Planeta. Alemania, aún enfrenta desafíos para alcanzar sus metas y reducir significativamente sus emisiones de CO2. Uno de los principales problemas que enfrenta Alemania en cuanto a sus emisiones de CO2 es su dependencia de combustibles fósiles; en 2022 las centrales eléctricas de carbón generaron el 27% de la electricidad total, en ese mismo año el petróleo representó el 34, 5% del consumo total de energía primaria, y el gas natural representó el 26, 9% del consumo total de energía primaria en Alemania, en total tiene una dependencia de un 88, 4%.
Esta investigación realizó una caracterización de las variables emisiones de CO2 y vehículos en uso, se le aplico a los datos una prueba de normalidad mediante el análisis de Shapiro Wilk, una prueba de correlación de Pearson que dio como resultado una correlación de r=-0.725, lo que significa que hay una correlación intermedia entre las dos variables. Dado que el valor de r es negativo, indica una relación inversa entre las variables, el crecimiento en una variable se asocia con un decrecimiento en la otra variable.
Se realizó una proyección futura mediante el modelo de mínimos cuadrados, año por año, desde 2024 hasta 2030 dando como resultado que en el año 2024 las emisiones de CO2 estarán en 668, 2 Mt y se irán disminuyendo estas emisiones hasta 2030 hasta en un 607, 0 Mt, lo cual sigue poniendo en riesgo las metas ambientales mundiales de reducir las emisiones de CO2 y mantener la temperatura global del planeta en menos de 1, 5 ºC.
Esta investigación realizó una caracterización de las variables emisiones de CO2 y vehículos en uso, se le aplico a los datos una prueba de normalidad mediante el análisis de Shapiro Wilk, una prueba de correlación de Pearson que dio como resultado una correlación de r=-0.725, lo que significa que hay una correlación intermedia entre las dos variables. Dado que el valor de r es negativo, indica una relación inversa entre las variables, el crecimiento en una variable se asocia con un decrecimiento en la otra variable.
Se realizó una proyección futura mediante el modelo de mínimos cuadrados, año por año, desde 2024 hasta 2030 dando como resultado que en el año 2024 las emisiones de CO2 estarán en 668, 2 Mt y se irán disminuyendo estas emisiones hasta 2030 hasta en un 607, 0 Mt, lo cual sigue poniendo en riesgo las metas ambientales mundiales de reducir las emisiones de CO2 y mantener la temperatura global del planeta en menos de 1, 5 ºC.
Según la NASA, el año 2023 se registró como el más cálido en la historia del planeta, por tanto, es importante abordar esta investigación que tiene repercusiones en la temperatura del Planeta. Alemania, aún enfrenta desafíos para alcanzar sus metas y reducir significativamente sus emisiones de CO2. Uno de los principales problemas que enfrenta Alemania en cuanto a sus emisiones de CO2 es su dependencia de combustibles fósiles; en 2022 las centrales eléctricas de carbón generaron el 27% de la electricidad total, en ese mismo año el petróleo representó el 34, 5% del consumo total de energía primaria, y el gas natural representó el 26, 9% del consumo total de energía primaria en Alemania, en total tiene una dependencia de un 88, 4%.
Esta investigación realizó una caracterización de las variables emisiones de CO2 y vehículos en uso, se le aplico a los datos una prueba de normalidad mediante el análisis de Shapiro Wilk, una prueba de correlación de Pearson que dio como resultado una correlación de r=-0.725, lo que significa que hay una correlación intermedia entre las dos variables. Dado que el valor de r es negativo, indica una relación inversa entre las variables, el crecimiento en una variable se asocia con un decrecimiento en la otra variable.
Se realizó una proyección futura mediante el modelo de mínimos cuadrados, año por año, desde 2024 hasta 2030 dando como resultado que en el año 2024 las emisiones de CO2 estarán en 668, 2 Mt y se irán disminuyendo estas emisiones hasta 2030 hasta en un 607, 0 Mt, lo cual sigue poniendo en riesgo las metas ambientales mundiales de reducir las emisiones de CO2 y mantener la temperatura global del planeta en menos de 1, 5 ºC.
Esta investigación realizó una caracterización de las variables emisiones de CO2 y vehículos en uso, se le aplico a los datos una prueba de normalidad mediante el análisis de Shapiro Wilk, una prueba de correlación de Pearson que dio como resultado una correlación de r=-0.725, lo que significa que hay una correlación intermedia entre las dos variables. Dado que el valor de r es negativo, indica una relación inversa entre las variables, el crecimiento en una variable se asocia con un decrecimiento en la otra variable.
Se realizó una proyección futura mediante el modelo de mínimos cuadrados, año por año, desde 2024 hasta 2030 dando como resultado que en el año 2024 las emisiones de CO2 estarán en 668, 2 Mt y se irán disminuyendo estas emisiones hasta 2030 hasta en un 607, 0 Mt, lo cual sigue poniendo en riesgo las metas ambientales mundiales de reducir las emisiones de CO2 y mantener la temperatura global del planeta en menos de 1, 5 ºC.
