Designer captivé par cet objet d'art et de science depuis sa jeunesse, Robert Kohler vous raconte cette saga en 124 tableaux de dioramas, 665 modèles réduits rares, voire uniques. Il s'est demandé un jour comment et pourquoi le monde s'est soudainement mis en mouvement, à l'image d'une horloge que rien n'arrête plus. Et se dit qu'il est peut-être temps pour l'homme de prendre un peu de recul et de contempler son oeuvre dans son ensemble s'il ne pas être réduit lui-même à un simple rouage.
Petite histoire de l'automobile. Voyage en miniatures
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- Nombre de pages176
- FormatGrand Format
- PrésentationBroché
- Poids0.73 kg
- Dimensions23,5 cm × 20,5 cm × 1,5 cm
- ISBN979-10-94583-42-5
- EAN9791094583425
- Date de parution04/11/2020
- ÉditeurNaturalia Publications
Résumé
Dans Petite histoire de l'automobile, le miniaturiste raconte une histoire où chaque scène est un instantané, un concentré de vie en hommage à tous les hommes de l'art, mécaniciens et architectes d'exception épris de beauté. Débutant dans tous les pays industriels dès la seconde moitié du 19e siècle, l'épopée couvre quelque 130 ans avec ses 124 dioramas et ses 665 modèles, dont près de la moitié sont rares ou uniques.
Où les véritables acteurs sur scène sont les voitures, déployant dans leur réduction, et de manière théâtrale, toutes les séductions esthétiques de l'automobile d'origine. Car il ne faut pas douter du fait que les voitures de particuliers, très vite interprétées en icônes sociales, ont été créées telles des oeuvres d'art et de séduction. D'un genre certes inédit et contemporain et avec plus ou moins de bonheur.
Mais le sentiment de liberté infinie qu'elles offrent a fait leur succès... et changé le monde.
Où les véritables acteurs sur scène sont les voitures, déployant dans leur réduction, et de manière théâtrale, toutes les séductions esthétiques de l'automobile d'origine. Car il ne faut pas douter du fait que les voitures de particuliers, très vite interprétées en icônes sociales, ont été créées telles des oeuvres d'art et de séduction. D'un genre certes inédit et contemporain et avec plus ou moins de bonheur.
Mais le sentiment de liberté infinie qu'elles offrent a fait leur succès... et changé le monde.
L'éditeur en parle
Dans Petite histoire de l'automobile, le miniaturiste raconte une histoire où chaque scène est un instantané, un concentré de vie en hommage à tous les hommes de l'art, mécaniciens et architectes d'exception épris de beauté. Débutant dans tous les pays industriels dès la seconde moitié du 19e siècle, l'épopée couvre quelque 130 ans avec ses 124 dioramas et ses 665 modèles, dont près de la moitié sont rares ou uniques.
Où les véritables acteurs sur scène sont les voitures, déployant dans leur réduction, et de manière théâtrale, toutes les séductions esthétiques de l'automobile d'origine. Car il ne faut pas douter du fait que les voitures de particuliers, très vite interprétées en icônes sociales, ont été créées telles des oeuvres d'art et de séduction. D'un genre certes inédit et contemporain et avec plus ou moins de bonheur.
Mais le sentiment de liberté infinie qu'elles offrent a fait leur succès... et changé le monde.
Où les véritables acteurs sur scène sont les voitures, déployant dans leur réduction, et de manière théâtrale, toutes les séductions esthétiques de l'automobile d'origine. Car il ne faut pas douter du fait que les voitures de particuliers, très vite interprétées en icônes sociales, ont été créées telles des oeuvres d'art et de séduction. D'un genre certes inédit et contemporain et avec plus ou moins de bonheur.
Mais le sentiment de liberté infinie qu'elles offrent a fait leur succès... et changé le monde.
