La ville du quart d'heure. Une solution préserver notre temps et notre planète
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- Nombre de pages282
- PrésentationBroché
- FormatGrand Format
- Poids0.406 kg
- Dimensions15,0 cm × 21,0 cm × 2,3 cm
- ISBN978-2-416-02244-9
- EAN9782416022449
- Date de parution02/10/2025
- ÉditeurEyrolles
- PréfacierJan Gehl
- PostfacierMartha Thorne
- TraducteurFrancis Choin
Résumé
La "ville du quart d'heure" propose un nouveau modèle urbain fondé sur la proximité. Suivant ses principes, chaque habitant doit pouvoir accéder à ses besoins essentiels à courte distance : se loger, travailler, se soigner, apprendre, s'approvisionner, se divertir. Le concept repose sur une mixité des usages des bâtiments, la relocalisation des services, la réduction de la dépendance à la voiture et la création de quartiers vivants, inclusifs et durables.
La mobilité y devient un choix, non une contrainte. Mis en oeuvre pour la première fois à Paris en 2020, le concept de "ville du quart d'heure" et ses déclinaisons séduisent un nombre croissant de villes et de territoires. Il offre une réponse concrète aux effets de l'étalement urbain : congestion, pollution, isolement, fragmentation sociale, et a trouvé un écho à l'international dans des villes comme Milan, Séoul, Melbourne, Cleveland ou Mexico.
Sur le territoire national, la "ville du quart d'heure" inspire des collectivités aussi diverses que la région Ile-de-France, Nantes (44), Béthune (62), Labège (31), Mulhouse (68), Trilport (77) ou Saint-Hilaire-de-Brethmas (30), et de nombreux maires ont adopté ses principes.
La mobilité y devient un choix, non une contrainte. Mis en oeuvre pour la première fois à Paris en 2020, le concept de "ville du quart d'heure" et ses déclinaisons séduisent un nombre croissant de villes et de territoires. Il offre une réponse concrète aux effets de l'étalement urbain : congestion, pollution, isolement, fragmentation sociale, et a trouvé un écho à l'international dans des villes comme Milan, Séoul, Melbourne, Cleveland ou Mexico.
Sur le territoire national, la "ville du quart d'heure" inspire des collectivités aussi diverses que la région Ile-de-France, Nantes (44), Béthune (62), Labège (31), Mulhouse (68), Trilport (77) ou Saint-Hilaire-de-Brethmas (30), et de nombreux maires ont adopté ses principes.
La "ville du quart d'heure" propose un nouveau modèle urbain fondé sur la proximité. Suivant ses principes, chaque habitant doit pouvoir accéder à ses besoins essentiels à courte distance : se loger, travailler, se soigner, apprendre, s'approvisionner, se divertir. Le concept repose sur une mixité des usages des bâtiments, la relocalisation des services, la réduction de la dépendance à la voiture et la création de quartiers vivants, inclusifs et durables.
La mobilité y devient un choix, non une contrainte. Mis en oeuvre pour la première fois à Paris en 2020, le concept de "ville du quart d'heure" et ses déclinaisons séduisent un nombre croissant de villes et de territoires. Il offre une réponse concrète aux effets de l'étalement urbain : congestion, pollution, isolement, fragmentation sociale, et a trouvé un écho à l'international dans des villes comme Milan, Séoul, Melbourne, Cleveland ou Mexico.
Sur le territoire national, la "ville du quart d'heure" inspire des collectivités aussi diverses que la région Ile-de-France, Nantes (44), Béthune (62), Labège (31), Mulhouse (68), Trilport (77) ou Saint-Hilaire-de-Brethmas (30), et de nombreux maires ont adopté ses principes.
La mobilité y devient un choix, non une contrainte. Mis en oeuvre pour la première fois à Paris en 2020, le concept de "ville du quart d'heure" et ses déclinaisons séduisent un nombre croissant de villes et de territoires. Il offre une réponse concrète aux effets de l'étalement urbain : congestion, pollution, isolement, fragmentation sociale, et a trouvé un écho à l'international dans des villes comme Milan, Séoul, Melbourne, Cleveland ou Mexico.
Sur le territoire national, la "ville du quart d'heure" inspire des collectivités aussi diverses que la région Ile-de-France, Nantes (44), Béthune (62), Labège (31), Mulhouse (68), Trilport (77) ou Saint-Hilaire-de-Brethmas (30), et de nombreux maires ont adopté ses principes.
