Die Anfänge der Fliegerei Teil VIII. Vom ersten Flug rund um die Welt bis zum turbolenten Jahr 1927
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- Nombre de pages99
- FormatePub
- ISBN978-3-7565-3420-3
- EAN9783756534203
- Date de parution29/09/2022
- Protection num.pas de protection
- Taille845 Ko
- Infos supplémentairesepub
- Éditeurepubli
Résumé
Nachdem im 7. Teil dieser Schriftenreihe vorrangig die Aktionen der Flugpioniere unmittelbar nach dem 1. Weltkrieg behandelt wurden, soll nun in diesem 8. Teil der Reihe »Die Anfänge der Fliegerei« über den ersten Flug rund um die Welt berichtet werden, den der US Army Air Service mit 4 Douglas World Cruiser (DWC) unternahm. Die Italiener Locatelli und Groso machen sich mit einem Wal-Flugboot von Dornier auf den Weg über den Nordatlantik und Roald E.
Amundsen und seine Gefährten flogen sogar mit zwei Flugbooten dieses Typs fast bis zum Nordpol. Interessante Geschichten werden auch in diesem Buch zu lesen sein, wie zum Beispiel die Geschichte über den ersten Fernflug der Luft Hansa von Berlin nach Peking und von dem missglückten Versuch von I. I. Sikorski mit einem von ihm gebauten zweimotorigen Flugzeug zu starten und den Atlantik von West nach Ost zu überqueren.
Nicht zuletzt soll auch von den vielen erfolgreichen Aktionen berichtet werden, welche im Jahr 1927, auch als Jahr der Atlantik-Flüge bezeichnet, wenn man die Zahl der Flugeinsätze berücksichtigt, stattgefunden haben. Auch der Flug von Ruth Elder und George Haldeman am 11. 10. 1927 darf an Stelle nicht vergessen werden.
Amundsen und seine Gefährten flogen sogar mit zwei Flugbooten dieses Typs fast bis zum Nordpol. Interessante Geschichten werden auch in diesem Buch zu lesen sein, wie zum Beispiel die Geschichte über den ersten Fernflug der Luft Hansa von Berlin nach Peking und von dem missglückten Versuch von I. I. Sikorski mit einem von ihm gebauten zweimotorigen Flugzeug zu starten und den Atlantik von West nach Ost zu überqueren.
Nicht zuletzt soll auch von den vielen erfolgreichen Aktionen berichtet werden, welche im Jahr 1927, auch als Jahr der Atlantik-Flüge bezeichnet, wenn man die Zahl der Flugeinsätze berücksichtigt, stattgefunden haben. Auch der Flug von Ruth Elder und George Haldeman am 11. 10. 1927 darf an Stelle nicht vergessen werden.
Nachdem im 7. Teil dieser Schriftenreihe vorrangig die Aktionen der Flugpioniere unmittelbar nach dem 1. Weltkrieg behandelt wurden, soll nun in diesem 8. Teil der Reihe »Die Anfänge der Fliegerei« über den ersten Flug rund um die Welt berichtet werden, den der US Army Air Service mit 4 Douglas World Cruiser (DWC) unternahm. Die Italiener Locatelli und Groso machen sich mit einem Wal-Flugboot von Dornier auf den Weg über den Nordatlantik und Roald E.
Amundsen und seine Gefährten flogen sogar mit zwei Flugbooten dieses Typs fast bis zum Nordpol. Interessante Geschichten werden auch in diesem Buch zu lesen sein, wie zum Beispiel die Geschichte über den ersten Fernflug der Luft Hansa von Berlin nach Peking und von dem missglückten Versuch von I. I. Sikorski mit einem von ihm gebauten zweimotorigen Flugzeug zu starten und den Atlantik von West nach Ost zu überqueren.
Nicht zuletzt soll auch von den vielen erfolgreichen Aktionen berichtet werden, welche im Jahr 1927, auch als Jahr der Atlantik-Flüge bezeichnet, wenn man die Zahl der Flugeinsätze berücksichtigt, stattgefunden haben. Auch der Flug von Ruth Elder und George Haldeman am 11. 10. 1927 darf an Stelle nicht vergessen werden.
Amundsen und seine Gefährten flogen sogar mit zwei Flugbooten dieses Typs fast bis zum Nordpol. Interessante Geschichten werden auch in diesem Buch zu lesen sein, wie zum Beispiel die Geschichte über den ersten Fernflug der Luft Hansa von Berlin nach Peking und von dem missglückten Versuch von I. I. Sikorski mit einem von ihm gebauten zweimotorigen Flugzeug zu starten und den Atlantik von West nach Ost zu überqueren.
Nicht zuletzt soll auch von den vielen erfolgreichen Aktionen berichtet werden, welche im Jahr 1927, auch als Jahr der Atlantik-Flüge bezeichnet, wenn man die Zahl der Flugeinsätze berücksichtigt, stattgefunden haben. Auch der Flug von Ruth Elder und George Haldeman am 11. 10. 1927 darf an Stelle nicht vergessen werden.
