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Capitalisme sous pavillon vert
Le transport maritime est à la fois un rouage du capitalisme et un révélateur de ses contradictions. Il fait circuler près de 90 % des marchandises vendues dans le monde. Ses émissions de gaz à effet de serre en font un des principaux responsables du changement climatique. Pour remédier à ce problème, les pouvoirs publics et une partie des armateurs se concentrent sur deux propositions : un marché de "quotas carbone" doit selon eux inciter chaque compagnie à améliorer ses pratiques ; le recours à des nouveaux carburants permettra de "verdir" le fret mondial.
Sur ces bases, nul ne questionne l'organisation de la production et des échanges. Le transport maritime à grande échelle et sur de longues distances paraît relever de l'évidence. Un puissant mécanisme de dépolitisation est à l'oeuvre qui limite le périmètre de la discussion. Cet ouvrage en analyse les articulations en se concentrant sur différents champs. Il invite à un questionnement sur les conditions d'une repolitisation.
Sur ces bases, nul ne questionne l'organisation de la production et des échanges. Le transport maritime à grande échelle et sur de longues distances paraît relever de l'évidence. Un puissant mécanisme de dépolitisation est à l'oeuvre qui limite le périmètre de la discussion. Cet ouvrage en analyse les articulations en se concentrant sur différents champs. Il invite à un questionnement sur les conditions d'une repolitisation.
