Se souvient-on que Georges Latil, grâce à son invention brevetée en 1897, est le précurseur de la fameuse "traction avant" ? En cette aube de l'automobile, la formule vise un objectif modeste : transformer un véhicule hippomobile en remplaçant son attelage de chevaux par un avant-train moteur actionnant les roues avant qui, demeurant directrices, deviennent motrices. L'invention, simple et géniale, va assurer la notoriété du constructeur qui fournira au cours de la Grande Guerre près de trois mille tracteurs d'artillerie Latil TAR "à adhérence totale" (quatre roues motrices, toutes directrices).
Puis, après la victoire, le constructeur de Suresnes ne cessera de développer, améliorer et moderniser son modèle-phare, tout en élargissant sa gamme, aussi bien en tracteurs à toutes roues motrices qu'en véhicules routiers classiques de tous tonnages. Bien que relativement modeste sur le plan quantitatif, la production Latil est si riche en modèles et versions militaires qu'elle nécessite deux volumes de notre collection pour être traitée dans son ensemble.
Dans ce premier opus, nous avons choisi de présenter toute la famille des TAR, y compris son petit frère le tracteur porteur TP, mais aussi l'ensemble des camions et camionnettes ayant servi sous les drapeaux de l'aube du XXe siècle jusqu'à l'armistice de juin 1940.
Se souvient-on que Georges Latil, grâce à son invention brevetée en 1897, est le précurseur de la fameuse "traction avant" ? En cette aube de l'automobile, la formule vise un objectif modeste : transformer un véhicule hippomobile en remplaçant son attelage de chevaux par un avant-train moteur actionnant les roues avant qui, demeurant directrices, deviennent motrices. L'invention, simple et géniale, va assurer la notoriété du constructeur qui fournira au cours de la Grande Guerre près de trois mille tracteurs d'artillerie Latil TAR "à adhérence totale" (quatre roues motrices, toutes directrices).
Puis, après la victoire, le constructeur de Suresnes ne cessera de développer, améliorer et moderniser son modèle-phare, tout en élargissant sa gamme, aussi bien en tracteurs à toutes roues motrices qu'en véhicules routiers classiques de tous tonnages. Bien que relativement modeste sur le plan quantitatif, la production Latil est si riche en modèles et versions militaires qu'elle nécessite deux volumes de notre collection pour être traitée dans son ensemble.
Dans ce premier opus, nous avons choisi de présenter toute la famille des TAR, y compris son petit frère le tracteur porteur TP, mais aussi l'ensemble des camions et camionnettes ayant servi sous les drapeaux de l'aube du XXe siècle jusqu'à l'armistice de juin 1940.
