Métropoles XXL en pays émergents

Par : Dominique Lorrain
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  • Nombre de pages408
  • PrésentationBroché
  • Poids0.487 kg
  • Dimensions14,3 cm × 21,1 cm × 2,2 cm
  • ISBN978-2-7246-1205-9
  • EAN9782724612059
  • Date de parution13/05/2011
  • CollectionAcadémique
  • ÉditeurSciences Po (Les Presses de)

Résumé

Ingouvernables ? Les très grandes métropoles, de 5 à 20 millions d'habitants, se multiplient ; la majorité d'entre elles se situent dans les pays émergents, accroissant les défis : peut-on dès lors gouverner de vastes ensembles complexes et divisés par des inégalités ? La recherche a souvent répondu par la négative. Cet ouvrage développe une approche de la ville matérielle et de ses institutions. La prise en compte des réseaux urbains et des institutions qui permettent de les piloter montre que, sans élaborer de grande théorie, les responsables urbains ont inventé les mécanismes d'un gouvernement ordinaire.
Ils l'ont fait à partir de la résolution de problèmes pratiques et irrépressibles : fournir de l'électricité, de l'eau potable, assainir, permettre les déplacements, etc. Trois résultats ressortent : les réseaux techniques contribuent à structurer les villes et font office de dispositifs de cohérence. Les métropoles sont d'autant plus gouvernables qu'il existe un pouvoir légitime de rang supérieur capable de faire des arbitrages.
Enfin, l'urbanisation anarchique trouve ses causes dans les régimes de propriété foncière, dans une insuffisante planification urbaine et dans les pratiques des promoteurs et des acteurs locaux qui s'enrichissent par la production du bâti. Par la nouveauté de ces hypothèses et la précision des analyses conduites à Shanghai, Mumbai, Le Cap et Santiago du Chili, ce livre s'adresse à tous ceux qui travaillent sur la ville : élus, fonctionnaires territoriaux et fonctionnaires d'Etat, cadres des firmes urbaines, citoyens et étudiants.

L'éditeur en parle

"Quels sont les facteurs qui expliquent l'apparition, au Sud, de ces très grandes métropoles XXL '. Quel sens a cette "mutation historique" ? C'est l'intérêt de cet ouvrage collectif d'essayer de répondre à ces questions". Philippe Arnaud
Dominique Lorrain est directeur de recherche au CNRS, ENPC-Latts. Ses travaux actuels portent sur les transformations de l'action publique urbaine et plus particulièrement sur les politiques d'infrastructure : libéralisation, stratégies des entreprises, relations entre public et privé, régulation. Il enseigne dans le MBA conjoint de l'ENPC (Paris) et de l'Université de Tongji (Shanghai) et il a donné des cours pendant dix ans à Sciences Po Paris.
Il est membre du comité de rédaction de plusieurs revues scientifiques : Sociologie du travail, Flux et les Annales de la recherche urbaine. Marie-Hélène Zérah est chargée de recherche à l'Institut de recherche pour le développement (IRD) et détachée au Centre de sciences humaines de New Delhi. Ses travaux portent sur les infrastructures urbaines en Inde et la manière dont l'évolution des politiques et la multiplication des projets contribuent à modifier les mécanismes de la gouvernance urbaine.
Par ailleurs, elle anime un séminaire mensuel sur les questions urbaines en partenariat avec le Centre for Policy Research. Alain Dubresson est professeur de géographie à l'Université Paris-Ouest Nanterre et membre du Gecko. Il travaille sur le développement local et les rapports entre dynamiques économiques et structuration urbaine en Afrique australe. Sylvy Jaglin est professeur à l'Université Paris-Est Marne-la-Vallée et chercheur au Latts (Laboratoire Techniques, Territoires et Sociétés), où elle anime des recherches sur les enjeux sociospatiaux de la gestion des services en réseaux (eau, énergie) dans les villes en développement.
Les deux auteurs ont dirigé Le Cap après l'apartheid. Gouvernance métropolitaine et changement urbain (Paris, Karthala, 2008). Géraldine Pflieger est maître d'enseignement et de recherche en politiques urbaines et de l'environnement à l'Université de Genève (Département de science politique et Institut des sciences de l'environnement). Ses travaux de recherches actuels croisent l'analyse de la régulation des infrastructures urbaines et des ressources naturelles et les mutations du gouvernement des métropoles, en mettant au centre de ces mutations la relation entre villes et environnement.