Né en 1935, Germain Chambost, issu d'un milieu modeste, a vite perçu le fait de devenir pilote et de revêtir l'uniforme comme un défi. Breveté pilote de chasse en 1958, il vole sur bimoteur et effectue 269 missions de guerre en Algérie. Il passe ensuite sur biréacteur de combat Vautour, et devient instructeur sur ce type d'avion. Ayant quitté l'armée en 1968, avec le grade de capitaine et 3500 heures de vol, il entre comme journaliste au bureau de Paris du quotidien régional Sud Ouest, avant de passer grand reporter en 1971, en qualité de quoi il couvre alors tous les conflits.
Instructeur et examinateur en aéro-club sur avion léger, il totalise plus de 6 600 heures de vol comme pilote sur des dizaines d'appareils différents (Airbus, Hawk, Jaguar, Mirage 2000, Tucano, VFW 614), qui donnent souvent lieu à un compte-rendu dans les revues aéronautiques auxquelles il collabore (Air et cosmos, lnteravia, Piloter ou Aviation civile). Il est l'auteur d'ouvrages spécialisés comme : De Mermoz à l'ordinateur (Mercure de France, 1972) ; Pilotes d'essais (Altipresse, 2005) ; Rafale, la véritable histoire (Pascal Galodé éditions, 2007) ; Les Hommes de l'Aéropostale (Omnibus, 2013).
Instructeur et examinateur en aéro-club sur avion léger, il totalise plus de 6 600 heures de vol comme pilote sur des dizaines d'appareils différents (Airbus, Hawk, Jaguar, Mirage 2000, Tucano, VFW 614), qui donnent souvent lieu à un compte-rendu dans les revues aéronautiques auxquelles il collabore (Air et cosmos, lnteravia, Piloter ou Aviation civile). Il est l'auteur d'ouvrages spécialisés comme : De Mermoz à l'ordinateur (Mercure de France, 1972) ; Pilotes d'essais (Altipresse, 2005) ; Rafale, la véritable histoire (Pascal Galodé éditions, 2007) ; Les Hommes de l'Aéropostale (Omnibus, 2013).
