9,00 €
SOLDES
Jusqu'à -70% sur une sélection d'articles*
La Ligne St Etienne-Le Puy-St Georges d'Aurac
Par :Formats :
Expédié sous 127 jours
Cet article sera commandé chez un fournisseur et vous sera envoyé 127 jours après la date de votre commande.
- Paiement en ligne :
- Livraison à domicile ou en point Mondial Relay estimée à partir du 3 novembreCet article sera commandé chez un fournisseur et vous sera envoyé 127 jours après la date de votre commande.
- Retrait Click and Collect en magasin gratuit
- Livraison à domicile ou en point Mondial Relay estimée à partir du 3 novembre
- Réservation en ligne avec paiement en magasin :
- Indisponible pour réserver et payer en magasin
- Nombre de pages80
- FormatGrand Format
- PrésentationBroché
- Poids0.16 kg
- Dimensions15,0 cm × 21,0 cm × 0,4 cm
- ISBN2-9515606-1-3
- EAN9782951560611
- Date de parution15/05/2006
- CollectionCahiers histoire ferroviaire
- ÉditeurARF Amis du Rail du Forez
Résumé
Cette ligne, conçue par la compagnie du Grand Central de France comme section ne future liaison de Lyon Bordeaux, fut construite par le Grand. Central à partir de 1855 et terminée par le PLM en 1874. D'un type périurbain et industriel de Saint Etienne à Fraisse-Unieux, elle devient ligne de vallée et de tourisme en suivant la Loire jusqu'au Puy-en-Velay et enfin ligne de montagne pour rejoindre St Georges d'Aurac par Fix-St Geneys.
Nous verrons sa construction et son exploitation depuis l'origine et ses lents convois à vapeur jusqu'à aujourd'hui avec l'électrification et ses modernes rames à 2 niveaux. Nous présentons les différents matériels qui l'ont parcouru, des autorails les plus courants aux trains spéciaux plus ou moins exceptionnels. Un panorama des gares avec photos anciennes et modernes complétera cet aperçu. Gérard Vachez
Nous verrons sa construction et son exploitation depuis l'origine et ses lents convois à vapeur jusqu'à aujourd'hui avec l'électrification et ses modernes rames à 2 niveaux. Nous présentons les différents matériels qui l'ont parcouru, des autorails les plus courants aux trains spéciaux plus ou moins exceptionnels. Un panorama des gares avec photos anciennes et modernes complétera cet aperçu. Gérard Vachez
A propos de Gérard Vachez