1,72 €
La Clef des champs
Par :Formats :
Disponible d'occasion :
Définitivement indisponible
Cet article ne peut plus être commandé sur notre site (ouvrage épuisé ou plus commercialisé). Il se peut néanmoins que l'éditeur imprime une nouvelle édition de cet ouvrage à l'avenir. Nous vous invitons donc à revenir périodiquement sur notre site.
- Paiement en ligne :
- Livraison à domicile ou en point Mondial Relay indisponible
- Retrait Click and Collect en magasin gratuit
- Réservation en ligne avec paiement en magasin :
- Indisponible pour réserver et payer en magasin
- Nombre de pages345
- PrésentationBroché
- FormatGrand Format
- Poids0.565 kg
- Dimensions16,0 cm × 24,0 cm × 2,5 cm
- ISBN2-84478-373-2
- EAN9782844783738
- Date de parution05/10/2006
- CollectionGens d'ici
- ÉditeurCheminements/L'A part Editions
Résumé
En évoquant ses années d'adolescence, partagées entre le pensionnat au collège de Saint-Gaudens et la modeste ferme de ses grands-parents où, très tôt, il participe aux travaux des champs, l'auteur nous invite à découvrir la vie d'un village d'environ 600 habitants, situé dans le Piémont pyrénéen de la Haute-Garonne, qui surgit du passé avec sa vie rurale quotidienne à l'ancienne et son bilinguisme français-patois, plus exactement français-gascon.
La départementale qui traverse l'agglomération d'un bout à l'autre et inflige aujourd'hui aux riverains le supplice du bruit et de la pollution tant le trafic y est intense, était alors un havre e paix et de convivialité. Elle appartenait aux piétons, aux attelages et aux troupeaux qui la parcouraient d'un pas nonchalant. Les voitures particulières avaient quasiment disparu du paysage. Le récit embrasse en effet les années tragiques de la guerre, de la défaite, de l'Occupation et de la libération.
C'était l'époque du rationnement, puis de la disette et de la pénurie générale qui avaient engendré un marché noir de plus en plus florissant. Les petits trafics, la débrouille aidaient à subvenir aux besoins élémentaires de l'existence quotidienne. L'auteur n'a rien inventé ; tout ce qu'il rapporte s'est réellement passé. Il a essayé de rendre aussi fidèlement que possible les propos entendus autour de lui, ses pensées et sentiments à cette époque.
Son livre est, en d'autres termes, une chronique des années 1940 à 1946.
La départementale qui traverse l'agglomération d'un bout à l'autre et inflige aujourd'hui aux riverains le supplice du bruit et de la pollution tant le trafic y est intense, était alors un havre e paix et de convivialité. Elle appartenait aux piétons, aux attelages et aux troupeaux qui la parcouraient d'un pas nonchalant. Les voitures particulières avaient quasiment disparu du paysage. Le récit embrasse en effet les années tragiques de la guerre, de la défaite, de l'Occupation et de la libération.
C'était l'époque du rationnement, puis de la disette et de la pénurie générale qui avaient engendré un marché noir de plus en plus florissant. Les petits trafics, la débrouille aidaient à subvenir aux besoins élémentaires de l'existence quotidienne. L'auteur n'a rien inventé ; tout ce qu'il rapporte s'est réellement passé. Il a essayé de rendre aussi fidèlement que possible les propos entendus autour de lui, ses pensées et sentiments à cette époque.
Son livre est, en d'autres termes, une chronique des années 1940 à 1946.
En évoquant ses années d'adolescence, partagées entre le pensionnat au collège de Saint-Gaudens et la modeste ferme de ses grands-parents où, très tôt, il participe aux travaux des champs, l'auteur nous invite à découvrir la vie d'un village d'environ 600 habitants, situé dans le Piémont pyrénéen de la Haute-Garonne, qui surgit du passé avec sa vie rurale quotidienne à l'ancienne et son bilinguisme français-patois, plus exactement français-gascon.
La départementale qui traverse l'agglomération d'un bout à l'autre et inflige aujourd'hui aux riverains le supplice du bruit et de la pollution tant le trafic y est intense, était alors un havre e paix et de convivialité. Elle appartenait aux piétons, aux attelages et aux troupeaux qui la parcouraient d'un pas nonchalant. Les voitures particulières avaient quasiment disparu du paysage. Le récit embrasse en effet les années tragiques de la guerre, de la défaite, de l'Occupation et de la libération.
C'était l'époque du rationnement, puis de la disette et de la pénurie générale qui avaient engendré un marché noir de plus en plus florissant. Les petits trafics, la débrouille aidaient à subvenir aux besoins élémentaires de l'existence quotidienne. L'auteur n'a rien inventé ; tout ce qu'il rapporte s'est réellement passé. Il a essayé de rendre aussi fidèlement que possible les propos entendus autour de lui, ses pensées et sentiments à cette époque.
Son livre est, en d'autres termes, une chronique des années 1940 à 1946.
La départementale qui traverse l'agglomération d'un bout à l'autre et inflige aujourd'hui aux riverains le supplice du bruit et de la pollution tant le trafic y est intense, était alors un havre e paix et de convivialité. Elle appartenait aux piétons, aux attelages et aux troupeaux qui la parcouraient d'un pas nonchalant. Les voitures particulières avaient quasiment disparu du paysage. Le récit embrasse en effet les années tragiques de la guerre, de la défaite, de l'Occupation et de la libération.
C'était l'époque du rationnement, puis de la disette et de la pénurie générale qui avaient engendré un marché noir de plus en plus florissant. Les petits trafics, la débrouille aidaient à subvenir aux besoins élémentaires de l'existence quotidienne. L'auteur n'a rien inventé ; tout ce qu'il rapporte s'est réellement passé. Il a essayé de rendre aussi fidèlement que possible les propos entendus autour de lui, ses pensées et sentiments à cette époque.
Son livre est, en d'autres termes, une chronique des années 1940 à 1946.
A propos de André Feuillerat