OFFRE LISEUSES

Une liseuse achetée = une housse offerte* jusqu'au 21 juin

Dans les interstices de la globalisation. Les chaînes de marchandises populaires : Chine, Chili, Bolivie

Par : Nico Tassi
Expédié sous 127 jours
Cet article sera commandé chez un fournisseur et vous sera envoyé 127 jours après la date de votre commande.
Nous vous prions de nous excuser mais rencontrons momentanément des soucis d'approvisionnement. C’est le moment de vous laisser tenter par nos livres numériques et notre offre occasion.
  • Paiement en ligne :
    • Livraison à domicile ou en point Mondial Relay estimée à partir du 21 octobre
      Cet article sera commandé chez un fournisseur et vous sera envoyé 127 jours après la date de votre commande.
    • Retrait Click and Collect en magasin gratuit
  • Réservation en ligne avec paiement en magasin :
    • Indisponible pour réserver et payer en magasin
  • Nombre de pages144
  • FormatGrand Format
  • PrésentationBroché
  • Poids0.169 kg
  • Dimensions13,0 cm × 20,0 cm × 1,0 cm
  • ISBN978-2-36512-435-5
  • EAN9782365124355
  • Date de parution26/11/2024
  • CollectionLe Grand Entrepôt
  • ÉditeurCroquant (Editions du)
  • PréfacierFranck Poupeau
  • TraducteurMaëlle Mariette

Résumé

Présentation - Collection Le Grand Entrepôt Nous vivons quelque chose d'une grande transformation équivalente àce que fut en son temps la révolution industrielle. C'est d'ailleurs l'histoirede l'une qui éclaire pour nous la naissance de l'autre, soit dit en passant. Quelques précurseurs la nomment d'ailleurs révolution logistique. C'est bien eneffet de logistique qu'il s'agit, de cette manière toute moderne de fonder uneéconomie mondiale sur la circulation des marchandises.
Mobilité desmarchandises, des hommes, des informations, de l'argent. Nous avons donc mis enplace un programme de recherche pour rendre compte de cette transformation, lafabrique qu'elle organise de nouvelles économies mondes, les acteurs économiquesqu'elle suscite et ceux qu'elle éteint, les formes de travail et de mobilisationqu'elle promeut, ce qu'elle construit et ce qu'elle détruit des espacesindustriels.
Ce programme nous l'avons baptisé "Le Grand EntrepôtA " parcequ'il nous semble que le stockage et son organisation économique joue un rôleimportant dans cette affaire. Des entrepôts donc, des ports devenus gigaparkings à containers et des décharges. Nous avons donc rassemblé ici, dans unecollection qui a le nom du programme, quelques travaux qui éclairent cettetransformation, la décrive, en mesure l'impact, analyse ses conséquences.
Et quisurtout essaye de penser non pas simplement les formes économiques, sociales etspatiales de cette transformation, mais son impact, sa force et sa violence. Autant le dire simplement, nous pensons que la transformation que les expertsnomme logistique n'est pas, ou très peu, une transformation positive des mondesde l'économie. C'est une catastrophe, une mise en désordre de mondes quil'étaient déjà pas mal, un dérèglement ou un échauffement sans précédentd'économies déjà pas mal déjantées.
Les auteurs de ces travaux viennent de lasociologie du travail, de l'anthropologie urbaine, de la géographie économique. De ce monde qui vient nous en voyons les aspérités, les gouffres, lessouffrances et les débâcles, pas le génie. Titre 3A : Dans les interstices de la globalisation. Les chaînes de marchandisespopulairesA : Chine, Chili, Bolivie. Nico Tassi RésuméA : Le texteétudie les articulations, les circuits et les chaînes d'approvisionnementglobales qui se développent entre la Chine et la Bolivie, via le Chili, à partird'entreprises économiques populaires, pour tenter de comprendre à la fois leprocessus d'expansion de l'échelle des économies populaires et les modalités dela participation de ces acteurs à la sphère globale.
A partir d'une séried'alliances entre acteurs économiques sino-boliviens fondées sur des pratiquesde compadrazgo et de liens matrimoniaux, la recherche cristallise uneinfrastructure socio-économique capable d'accélérer l'incursion des acteurspopulaires dans les espaces et les infrastructures de la mondialisation, descompagnies maritimes aux zones de libre-échange, de la logistique aux ports, commençant à produire des processus localisés mais importants de reconfigurationglobale.
Au-delà de la description des chaînes de marchandises populaires, l'étude suggère une réadaptation des volumes, des formes de fonctionnement etdes géographies de la mondialisation, en profilant ces entreprises populairescomme des fabricants du global plutôt que comme de simples victimes oubénéficiaires.