Conducteur De Locomotive. Une Vie Pour L'Honneur Du Rail
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- Nombre de pages294
- PrésentationBroché
- Poids0.38 kg
- Dimensions13,5 cm × 21,5 cm × 1,8 cm
- ISBN2-7384-8443-3
- EAN9782738484437
- Date de parution17/12/1999
- Collectionmetiers et professions
- ÉditeurL'Harmattan
Résumé
Fils, petit-fils de cheminot, l'auteur entre à son tour dans la grande famille du rail en octobre 1937 au centre des apprentis du dépôt de Chaumont. Avec la guerre et l'occupation, il fait, dans ce qu'il appelle "une atmosphère à la Zola", le dur apprentissage de la vie et du devoir. Revenu à la SNCF en 1947, il s'oriente vers la conduite des trains avec les prestigieuses locomotives à vapeur de l'époque.
Dans "La vapeur en fumée" paru en 1989, le lecteur pouvait découvrir ce que fut un métier de légende. Le présent ouvrage nous entraîne dans un long cheminement de trois quarts de siècle à travers ses passions, ses indignations et ses luttes contre l'injustice. L'aventure le hante. Après ses "Mountain" il découvrira d'autres montagnes, livrera d'autres combats. Assagi, au moment où la fièvre retombe, par hasard il retrouve en Suisse une de ses anciennes : une des deux seules "Mountain" rescapées.
Alors, il redevient son "chevalier servant", participe à sa résurrection, avant de s'effacer, pour l'honneur du rail. Un beau témoignage d'homme, sans détours, écrit dans un style alerte et vivant... au fils du temps.
Dans "La vapeur en fumée" paru en 1989, le lecteur pouvait découvrir ce que fut un métier de légende. Le présent ouvrage nous entraîne dans un long cheminement de trois quarts de siècle à travers ses passions, ses indignations et ses luttes contre l'injustice. L'aventure le hante. Après ses "Mountain" il découvrira d'autres montagnes, livrera d'autres combats. Assagi, au moment où la fièvre retombe, par hasard il retrouve en Suisse une de ses anciennes : une des deux seules "Mountain" rescapées.
Alors, il redevient son "chevalier servant", participe à sa résurrection, avant de s'effacer, pour l'honneur du rail. Un beau témoignage d'homme, sans détours, écrit dans un style alerte et vivant... au fils du temps.
Fils, petit-fils de cheminot, l'auteur entre à son tour dans la grande famille du rail en octobre 1937 au centre des apprentis du dépôt de Chaumont. Avec la guerre et l'occupation, il fait, dans ce qu'il appelle "une atmosphère à la Zola", le dur apprentissage de la vie et du devoir. Revenu à la SNCF en 1947, il s'oriente vers la conduite des trains avec les prestigieuses locomotives à vapeur de l'époque.
Dans "La vapeur en fumée" paru en 1989, le lecteur pouvait découvrir ce que fut un métier de légende. Le présent ouvrage nous entraîne dans un long cheminement de trois quarts de siècle à travers ses passions, ses indignations et ses luttes contre l'injustice. L'aventure le hante. Après ses "Mountain" il découvrira d'autres montagnes, livrera d'autres combats. Assagi, au moment où la fièvre retombe, par hasard il retrouve en Suisse une de ses anciennes : une des deux seules "Mountain" rescapées.
Alors, il redevient son "chevalier servant", participe à sa résurrection, avant de s'effacer, pour l'honneur du rail. Un beau témoignage d'homme, sans détours, écrit dans un style alerte et vivant... au fils du temps.
Dans "La vapeur en fumée" paru en 1989, le lecteur pouvait découvrir ce que fut un métier de légende. Le présent ouvrage nous entraîne dans un long cheminement de trois quarts de siècle à travers ses passions, ses indignations et ses luttes contre l'injustice. L'aventure le hante. Après ses "Mountain" il découvrira d'autres montagnes, livrera d'autres combats. Assagi, au moment où la fièvre retombe, par hasard il retrouve en Suisse une de ses anciennes : une des deux seules "Mountain" rescapées.
Alors, il redevient son "chevalier servant", participe à sa résurrection, avant de s'effacer, pour l'honneur du rail. Un beau témoignage d'homme, sans détours, écrit dans un style alerte et vivant... au fils du temps.