SOLDES
Jusqu'à -70% sur une sélection d'articles*
Au-delà du PPL
Par : ,Formats :
- Paiement en ligne :
- Livraison à domicile ou en point Mondial Relay estimée à partir du 13 novembreCet article sera commandé chez un fournisseur et vous sera envoyé 127 jours après la date de votre commande.
- Retrait Click and Collect en magasin gratuit
- Livraison à domicile ou en point Mondial Relay estimée à partir du 13 novembre
- Réservation en ligne avec paiement en magasin :
- Indisponible pour réserver et payer en magasin
- Nombre de pages608
- FormatGrand Format
- PrésentationBroché
- Poids1.052 kg
- Dimensions16,0 cm × 24,0 cm × 2,5 cm
- ISBN978-2-38395-121-6
- EAN9782383951216
- Date de parution22/08/2024
- ÉditeurCépaduès
Résumé
Cet ouvrage a été rédigé sous l'égide de la Commission Technique "Aviation Légère et Machines Dérivées" de l'Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF). Il résulte du travail collectif de 32 auteurs, ingénieurs, chercheurs, professeurs, pilotes privés et/ou professionnels, exerçant ou ayant exercé leurs activités au sein de grands groupes aéronautiques, de centres de recherche ou d'essais, d'établissements de formation, de fédérations ou d'associations aéronautiques.
L'ouvrage comporte deux parties. La première partie, scientifique et technique, s'articule autour des thématiques "Sciences et Théorie", "Technologie" et "Projets". La seconde partie aborde les "Facteurs humains et organisationnels" puis les problématiques de "Société et d'Environnement". L'ouvrage a pour objectifs d'apporter des informations, des données ou des développements non disponibles dans la littérature classique des programmes de formation des pilotes privés.
Sont ainsi proposés des développements mathématiques nécessaires à la justification des informations fournies dans les processus de formation des pilotes d'aviation légère (hélice, rotors..., effet de sol... PTE...) ; des informations techniques sur l'existant (hélices tractives, propulsives, formule Canard, hydravions, ekranoplanes, eVTOL... simulateurs), sur les processus de conception et de simulation des aéronefs actuels et futurs (maquettes et jumeaux numériques, CFD), sur la décarbonation (carburants d'aviation durables, turbines, avions électriques, propulsion distribuée...) et la prévention des collisions.
Sont également abordés les facteurs humains, les systèmes de gestion de la sécurité, la gestion du stress, le management humain et économique des aéro-clubs sans oublier, la réduction de l'empreinte carbone, les nuisances sonores, l'histoire, la conservation du patrimoine et la biodiversité des aérodromes. Public visé? : les étudiants, les élèves pilotes, les formateurs et responsables de centres de formation, les pilotes, les techniciens et les ingénieurs actifs et retraités, intéressés par l'aviation légère qui souhaitent enrichir leurs connaissances.
L'ouvrage comporte deux parties. La première partie, scientifique et technique, s'articule autour des thématiques "Sciences et Théorie", "Technologie" et "Projets". La seconde partie aborde les "Facteurs humains et organisationnels" puis les problématiques de "Société et d'Environnement". L'ouvrage a pour objectifs d'apporter des informations, des données ou des développements non disponibles dans la littérature classique des programmes de formation des pilotes privés.
Sont ainsi proposés des développements mathématiques nécessaires à la justification des informations fournies dans les processus de formation des pilotes d'aviation légère (hélice, rotors..., effet de sol... PTE...) ; des informations techniques sur l'existant (hélices tractives, propulsives, formule Canard, hydravions, ekranoplanes, eVTOL... simulateurs), sur les processus de conception et de simulation des aéronefs actuels et futurs (maquettes et jumeaux numériques, CFD), sur la décarbonation (carburants d'aviation durables, turbines, avions électriques, propulsion distribuée...) et la prévention des collisions.
Sont également abordés les facteurs humains, les systèmes de gestion de la sécurité, la gestion du stress, le management humain et économique des aéro-clubs sans oublier, la réduction de l'empreinte carbone, les nuisances sonores, l'histoire, la conservation du patrimoine et la biodiversité des aérodromes. Public visé? : les étudiants, les élèves pilotes, les formateurs et responsables de centres de formation, les pilotes, les techniciens et les ingénieurs actifs et retraités, intéressés par l'aviation légère qui souhaitent enrichir leurs connaissances.