JEAN-LUC BEGHIN : Avoir 5 ans en 1944 et découvrir un monde fait de Milky Way et de Mars distribués par les G. I. qui libéraient l'Europe marquera durablement notre orfèvre de la plume. La vision des Spitfire anglais et des Liberators américains fera très rapidement germer la graine de l'aviation et de l'Amérique en lui. Dès la fin de son service militaire, il intègre le studio du journal TINTIN, où il passe deux années, pour ensuite rejoindre l'équipe de Spirou qui lui confie en 1969 la création d'une rubrique aviation.
Engagé en 1970 par les forces aériennes belges pour tenir le magasine Flight Safety, il aura l'occasion de voler en place arrière de toute la panoplie des avions OTAN de cette époque si riche en créations devenues cultes pour les amoureux des lampes à souder. S'ensuivent des voyages aux Etats-Unis, où sa passion pour le nouveau Monde le poussera à s'installer dès 1976 à Los Angeles, où il entame une carrière de dessinateur / illustrateur.
En 1981 Air France l'engage pour 2 mois. Il y restera finalement 23 ans comme superviseur des opérations ! Jean&ndash ; Luc est depuis 2004 retraîté d'Air France et travaille plus que jamais à l'illustration de ses cockpits qui nous font tellement rêver.
Engagé en 1970 par les forces aériennes belges pour tenir le magasine Flight Safety, il aura l'occasion de voler en place arrière de toute la panoplie des avions OTAN de cette époque si riche en créations devenues cultes pour les amoureux des lampes à souder. S'ensuivent des voyages aux Etats-Unis, où sa passion pour le nouveau Monde le poussera à s'installer dès 1976 à Los Angeles, où il entame une carrière de dessinateur / illustrateur.
En 1981 Air France l'engage pour 2 mois. Il y restera finalement 23 ans comme superviseur des opérations ! Jean&ndash ; Luc est depuis 2004 retraîté d'Air France et travaille plus que jamais à l'illustration de ses cockpits qui nous font tellement rêver.