Ailes, nuages et tourbillons. La mécanique des fluides en France de 1900 à 1950 - Une politique nationale
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- Nombre de pages421
- PrésentationRelié
- FormatGrand Format
- Poids0.885 kg
- Dimensions16,0 cm × 24,0 cm × 2,5 cm
- ISBN978-3-030-70235-9
- EAN9783030702359
- Date de parution04/12/2021
- CollectionScience Networks Historical St
- ÉditeurBirkhäuser
Résumé
L'aéronautique française, qui a tant brillé au début du XXe siècle, décline nettement après la Grande Guerre. Afin de redresser la situation, un nouveau ministère de l'Air lance alors, en 1929, un ambitieux programme en faveur de la recherche en mécanique des fluides, incluant la créations de quatre instituts et cinq centres d'enseignement dans les facultés des sciences de Paris et de province. Cette politique visionnaire, dotée de moyens considérables, initie une période très dynamique et créative, en particulier dans les domaines de la turbulence atmosphérique, de la thermoconvection et des tourbillons de sillage.
L'image d'un demi-siècle exclusivement dominé par les contributions allemandes et anglaises (et ensuite américaines) s'en trouve notablement transformée. Les fruits de cette politique permettront à la France de jouer rôle majeur dans la création, après la Seconde Guerre mondiale, de l'Union internationale de mécanique théorique et appliquée, et demeurent visibles aujourd'hui encore dans les structures d'enseignement et de recherche.
Fondé sur des documents originaux issus de nombreuses archives et publications, le présent livre raconte cette histoire dans ses différentes distensions scientifique, industrielle, politique et culturelle.
L'image d'un demi-siècle exclusivement dominé par les contributions allemandes et anglaises (et ensuite américaines) s'en trouve notablement transformée. Les fruits de cette politique permettront à la France de jouer rôle majeur dans la création, après la Seconde Guerre mondiale, de l'Union internationale de mécanique théorique et appliquée, et demeurent visibles aujourd'hui encore dans les structures d'enseignement et de recherche.
Fondé sur des documents originaux issus de nombreuses archives et publications, le présent livre raconte cette histoire dans ses différentes distensions scientifique, industrielle, politique et culturelle.
L'aéronautique française, qui a tant brillé au début du XXe siècle, décline nettement après la Grande Guerre. Afin de redresser la situation, un nouveau ministère de l'Air lance alors, en 1929, un ambitieux programme en faveur de la recherche en mécanique des fluides, incluant la créations de quatre instituts et cinq centres d'enseignement dans les facultés des sciences de Paris et de province. Cette politique visionnaire, dotée de moyens considérables, initie une période très dynamique et créative, en particulier dans les domaines de la turbulence atmosphérique, de la thermoconvection et des tourbillons de sillage.
L'image d'un demi-siècle exclusivement dominé par les contributions allemandes et anglaises (et ensuite américaines) s'en trouve notablement transformée. Les fruits de cette politique permettront à la France de jouer rôle majeur dans la création, après la Seconde Guerre mondiale, de l'Union internationale de mécanique théorique et appliquée, et demeurent visibles aujourd'hui encore dans les structures d'enseignement et de recherche.
Fondé sur des documents originaux issus de nombreuses archives et publications, le présent livre raconte cette histoire dans ses différentes distensions scientifique, industrielle, politique et culturelle.
L'image d'un demi-siècle exclusivement dominé par les contributions allemandes et anglaises (et ensuite américaines) s'en trouve notablement transformée. Les fruits de cette politique permettront à la France de jouer rôle majeur dans la création, après la Seconde Guerre mondiale, de l'Union internationale de mécanique théorique et appliquée, et demeurent visibles aujourd'hui encore dans les structures d'enseignement et de recherche.
Fondé sur des documents originaux issus de nombreuses archives et publications, le présent livre raconte cette histoire dans ses différentes distensions scientifique, industrielle, politique et culturelle.
