Safouen Selmi est né le 02-09-1986. Après avoir fait des études d'ingénierie des systèmes embarqués à l'Ecole nationale des Ingénieurs de Sousse, Il a occupé plusieurs postes dans le secteur aéronautique, énergie renouvelable et Automobile. Actuellement, Il travaille comme Ingénieur Technique dans une société américaine dans le secteur Automobile.
Vérification d'un FPGA dans le système de contrôle de freinage d'Avion. Conception d'un environnement de Test pour un FPGA selon la Norme DO-254 DAL A
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- Nombre de pages88
- FormatPoche
- PrésentationBroché
- Poids0.142 kg
- Dimensions15,0 cm × 22,0 cm × 0,5 cm
- ISBN978-3-8417-9937-1
- EAN9783841799371
- Date de parution14/04/2014
- CollectionOMN.UNIV.EUROP.
- ÉditeurUniv Européenne
Résumé
La conception et le développement des systèmes de sûreté critiques sont assujettis à la fois à des objectifs économiques et au respect des normes de sécurité. Dans le contexte aéronautique, par exemple, ces contraintes sont amplifiées puisque la marche de développement doit répondre à une certaine fiabilité pour passer l'étape de certification. Le projet consiste à développer un environnement de vérification pour un FPGA selon la norme RTCA/DO-254 DAL A.
Ce circuit fait partie du système d'extension/rétraction des trains d'atterrissage, un des divers modules intégrés dans le calculateur ATA 32 responsable de contrôle des trains d'atterrissage et de freinage pour l'avion A350 XWB.
Ce circuit fait partie du système d'extension/rétraction des trains d'atterrissage, un des divers modules intégrés dans le calculateur ATA 32 responsable de contrôle des trains d'atterrissage et de freinage pour l'avion A350 XWB.