De 1945 à 1975, l'aéronautique française passe du néant à la deuxième place dans l'aéronautique occidentale. Si les raisons de ce redressement spectaculaire ont été en partie décrypées, la contribution des pilotes d'essai a été jusque-là négligée. Dans cet ouvrage, les auteurs décrivent le parcours de 64 pilotes d'essai ayant opéré au Centre des essais en vol ou chez les constructeurs. Cette période a été celle d'innovations de rupture comme le turboréacteur, le statoréacteur, l'aile soufflante, le vol supersonique militaire et civil, le vol à très haute altitude, le ravitaillement en vol, le siège éjectable, le vol vertical ou encore l'aile à géométrie variable.
Face au risque, leur courage et leur qualité de pilotage ont été la clé de la réussite d'avions mythiques qui ont porté haut le prestige des ailes françaises.
De 1945 à 1975, l'aéronautique française passe du néant à la deuxième place dans l'aéronautique occidentale. Si les raisons de ce redressement spectaculaire ont été en partie décrypées, la contribution des pilotes d'essai a été jusque-là négligée. Dans cet ouvrage, les auteurs décrivent le parcours de 64 pilotes d'essai ayant opéré au Centre des essais en vol ou chez les constructeurs. Cette période a été celle d'innovations de rupture comme le turboréacteur, le statoréacteur, l'aile soufflante, le vol supersonique militaire et civil, le vol à très haute altitude, le ravitaillement en vol, le siège éjectable, le vol vertical ou encore l'aile à géométrie variable.
Face au risque, leur courage et leur qualité de pilotage ont été la clé de la réussite d'avions mythiques qui ont porté haut le prestige des ailes françaises.