Voitures - E-book - Epub fixed layout

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  • Ebook
    • Voitures
      Epub fixed layout
      Paru le : 11/04/2024
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    • Voitures
      Paru le : 25/05/2023
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Résumé

Fake or not - Voitures 2035 signera la fin de vente de la voiture thermique. Le réchauffement climatique l'impose : nous devons cesser d'émettre des gaz à effet de serre en brûlant du pétrole pour circuler. Or, 38 millions de voitures roulent en 2023 sur les routes de France. Alors, tous en voiture électrique ? Même si elle apparaît comme la seule alternative crédible, la voiture électrique est gourmande en ressources pour sa fabrication et en électricité pour son usage.
Passer de la voiture à essence à la voiture électrique ne suffira pas à garantir l'avenir de notre mobilité. Comment allons-nous nous déplacer demain ? Notre monde est construit autour de la voiture individuelle, qui reste la pierre angulaire de notre mode de vie. Pourtant, il est urgent de changer de braquet et d'examiner sérieusement nos besoins de mobilité pour les satisfaire avec des solutions adaptées, sobres, diverses et innovantes.

Caractéristiques

  • Date de parution
    11/04/2024
  • Editeur
  • ISBN
    979-10-301-0558-2
  • EAN
    9791030105582
  • Format
    Epub fixed layout
  • Nb. de pages
    114 pages
  • Caractéristiques du format Epub fixed layout
    • Pages
      114
    • Taille
      11 197 Ko
    • Protection num.
      Digital Watermarking

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À propos des auteurs

Isabelle Brokman est journaliste, réalisatrice et autrice. En 2016, elle a publié chez Solar une enquête sur l'agriculture industrielle : Savez-vous vraiment ce qu'il y a dans votre assiette ? Spécialisée dans les questions d'environnement, elle dirige la collection " Fake or Not ", chez Tana éditions. En donnant la parole à des experts, les livres de cette collection décryptent l'impact de nos modes de vie et de consommation sur la planète. Aurélien Bigo a soutenu sa thèse de doctorat en 2020 : Les transports face au défi de la transition énergétique.
Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement. Il est désormais chercheur indépendant, associé à la chaire Énergie et Prospérité, et vulgarisateur sur les questions touchant à l'avenir de nos mobilités.

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