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Pierre Giot, un capitaine marin arlésien "dans la tourmente". Journal, livre de bord, correspondance (1792 - 1816)
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- Nombre de pages318
- FormatMulti-format
- ISBN979-10-365-7728-4
- EAN9791036577284
- Date de parution14/10/2021
- Protection num.NC
- Infos supplémentairesMulti-format incluant PDF avec W...
- ÉditeurPresses universitaires de Proven...
- PréfacierGilbert Buti
Résumé
Dans cet ouvrage, nous avons rassemblé trois documents écrits par un capitaine marin arlésien entre 1792 et 1816. Le premier manuscrit est le journal qu'il a tenu entre 1792 et 1803 dans lequel il témoigne des soubresauts qui ont secoué Arles essentiellement, mais aussi quelques ports voisins fréquentés par ce patron au petit cabotage, pendant la Révolution. Les événements de la période prennent un relief particulier sous la plume de cet homme simple que ses opinions opposent à ses confrères.
Le deuxième manuscrit est un livre de bord qui, d'une part, dévoile d'intéressantes informations sur les aspects techniques de la navigation fluvio-maritime que doivent affronter les patrons arlésiens et, d'autre part, rend compte du jeu de cache-cache auquel doivent se livrer les bâtiments marchands pour échapper à la flotte britannique, maîtresse de la Méditerranée occidentale tout au long de la guerre qui oppose dès 1793 la France et l'Angleterre.
Enfin, ce dernier aspect est plus largement développé dans le troisième document, la correspondance qu'échange avec le maire d'Arles ce capitaine lorsqu'il termine sa vie professionnelle entre 1810 et 1816 en tant que préposé de la santé à la tour Saint-Louis. Les moyens mis en ouvre par l'escadre anglaise, à cette période, pour accentuer la pression sur les côtes provençales et, plus précisément, sur les embouchures du Rhône font l'objet de nombreux échanges.
Le deuxième manuscrit est un livre de bord qui, d'une part, dévoile d'intéressantes informations sur les aspects techniques de la navigation fluvio-maritime que doivent affronter les patrons arlésiens et, d'autre part, rend compte du jeu de cache-cache auquel doivent se livrer les bâtiments marchands pour échapper à la flotte britannique, maîtresse de la Méditerranée occidentale tout au long de la guerre qui oppose dès 1793 la France et l'Angleterre.
Enfin, ce dernier aspect est plus largement développé dans le troisième document, la correspondance qu'échange avec le maire d'Arles ce capitaine lorsqu'il termine sa vie professionnelle entre 1810 et 1816 en tant que préposé de la santé à la tour Saint-Louis. Les moyens mis en ouvre par l'escadre anglaise, à cette période, pour accentuer la pression sur les côtes provençales et, plus précisément, sur les embouchures du Rhône font l'objet de nombreux échanges.
Dans cet ouvrage, nous avons rassemblé trois documents écrits par un capitaine marin arlésien entre 1792 et 1816. Le premier manuscrit est le journal qu'il a tenu entre 1792 et 1803 dans lequel il témoigne des soubresauts qui ont secoué Arles essentiellement, mais aussi quelques ports voisins fréquentés par ce patron au petit cabotage, pendant la Révolution. Les événements de la période prennent un relief particulier sous la plume de cet homme simple que ses opinions opposent à ses confrères.
Le deuxième manuscrit est un livre de bord qui, d'une part, dévoile d'intéressantes informations sur les aspects techniques de la navigation fluvio-maritime que doivent affronter les patrons arlésiens et, d'autre part, rend compte du jeu de cache-cache auquel doivent se livrer les bâtiments marchands pour échapper à la flotte britannique, maîtresse de la Méditerranée occidentale tout au long de la guerre qui oppose dès 1793 la France et l'Angleterre.
Enfin, ce dernier aspect est plus largement développé dans le troisième document, la correspondance qu'échange avec le maire d'Arles ce capitaine lorsqu'il termine sa vie professionnelle entre 1810 et 1816 en tant que préposé de la santé à la tour Saint-Louis. Les moyens mis en ouvre par l'escadre anglaise, à cette période, pour accentuer la pression sur les côtes provençales et, plus précisément, sur les embouchures du Rhône font l'objet de nombreux échanges.
Le deuxième manuscrit est un livre de bord qui, d'une part, dévoile d'intéressantes informations sur les aspects techniques de la navigation fluvio-maritime que doivent affronter les patrons arlésiens et, d'autre part, rend compte du jeu de cache-cache auquel doivent se livrer les bâtiments marchands pour échapper à la flotte britannique, maîtresse de la Méditerranée occidentale tout au long de la guerre qui oppose dès 1793 la France et l'Angleterre.
Enfin, ce dernier aspect est plus largement développé dans le troisième document, la correspondance qu'échange avec le maire d'Arles ce capitaine lorsqu'il termine sa vie professionnelle entre 1810 et 1816 en tant que préposé de la santé à la tour Saint-Louis. Les moyens mis en ouvre par l'escadre anglaise, à cette période, pour accentuer la pression sur les côtes provençales et, plus précisément, sur les embouchures du Rhône font l'objet de nombreux échanges.
