Notre Indochine, 1936-1947
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- Nombre de pages360
- FormatPDF
- ISBN2-307-46488-3
- EAN9782307464884
- Date de parution01/01/1995
- Protection num.Digital Watermarking
- Taille99 Mo
- Infos supplémentairespdf
- ÉditeurFeniXX réédition numérique (Les ...
Résumé
Peu nombreux sont ceux qui ont une juste notion des événements dont l'enchaînement a abouti au déclin de la présence française en Indochine. Ayant pour notre part vécu onze ans de cette présence, nous pouvons affirmer que les colonisateurs ont accompli leurs devoirs envers la communauté autochtone. D'ailleurs, autant le dire, nous n'arrivons pas à comprendre comment on peut attacher un sens péjoratif au vocable de "colonisateur".
Nous avons toujours considéré que le "colonisateur" est celui « qui met ses talents au service du faible, pour l'aider à devenir fort ». C'est pourquoi nous sommes fiers d'avoir été, avec toutes nos ressources intellectuelles et morales, avec toute notre capacité de travail, avec tout notre cour, de véritables colonisateurs - au sens le plus noble du terme - de cette Indochine que nous croyons justifié d'appeler notre Indochine. Polytechnicien et ingénieur général de la SNCF, Antoine Jay a été tour à tour responsable du service "trafic et mouvement" à Hanoi, puis directeur des Chemins de fer d'Indochine pour la région de Saigon.
Son épouse Madeleine y a donc séjourné avec lui de 1936 à 1947. Tout en y décrivant la vie quotidienne, ils s'attachent ici à retracer les événements qui ont conduit à l'éviction de la France de la péninsule indochinoise. Bernard Biebel - Aldus Free Hand
Nous avons toujours considéré que le "colonisateur" est celui « qui met ses talents au service du faible, pour l'aider à devenir fort ». C'est pourquoi nous sommes fiers d'avoir été, avec toutes nos ressources intellectuelles et morales, avec toute notre capacité de travail, avec tout notre cour, de véritables colonisateurs - au sens le plus noble du terme - de cette Indochine que nous croyons justifié d'appeler notre Indochine. Polytechnicien et ingénieur général de la SNCF, Antoine Jay a été tour à tour responsable du service "trafic et mouvement" à Hanoi, puis directeur des Chemins de fer d'Indochine pour la région de Saigon.
Son épouse Madeleine y a donc séjourné avec lui de 1936 à 1947. Tout en y décrivant la vie quotidienne, ils s'attachent ici à retracer les événements qui ont conduit à l'éviction de la France de la péninsule indochinoise. Bernard Biebel - Aldus Free Hand
Peu nombreux sont ceux qui ont une juste notion des événements dont l'enchaînement a abouti au déclin de la présence française en Indochine. Ayant pour notre part vécu onze ans de cette présence, nous pouvons affirmer que les colonisateurs ont accompli leurs devoirs envers la communauté autochtone. D'ailleurs, autant le dire, nous n'arrivons pas à comprendre comment on peut attacher un sens péjoratif au vocable de "colonisateur".
Nous avons toujours considéré que le "colonisateur" est celui « qui met ses talents au service du faible, pour l'aider à devenir fort ». C'est pourquoi nous sommes fiers d'avoir été, avec toutes nos ressources intellectuelles et morales, avec toute notre capacité de travail, avec tout notre cour, de véritables colonisateurs - au sens le plus noble du terme - de cette Indochine que nous croyons justifié d'appeler notre Indochine. Polytechnicien et ingénieur général de la SNCF, Antoine Jay a été tour à tour responsable du service "trafic et mouvement" à Hanoi, puis directeur des Chemins de fer d'Indochine pour la région de Saigon.
Son épouse Madeleine y a donc séjourné avec lui de 1936 à 1947. Tout en y décrivant la vie quotidienne, ils s'attachent ici à retracer les événements qui ont conduit à l'éviction de la France de la péninsule indochinoise. Bernard Biebel - Aldus Free Hand
Nous avons toujours considéré que le "colonisateur" est celui « qui met ses talents au service du faible, pour l'aider à devenir fort ». C'est pourquoi nous sommes fiers d'avoir été, avec toutes nos ressources intellectuelles et morales, avec toute notre capacité de travail, avec tout notre cour, de véritables colonisateurs - au sens le plus noble du terme - de cette Indochine que nous croyons justifié d'appeler notre Indochine. Polytechnicien et ingénieur général de la SNCF, Antoine Jay a été tour à tour responsable du service "trafic et mouvement" à Hanoi, puis directeur des Chemins de fer d'Indochine pour la région de Saigon.
Son épouse Madeleine y a donc séjourné avec lui de 1936 à 1947. Tout en y décrivant la vie quotidienne, ils s'attachent ici à retracer les événements qui ont conduit à l'éviction de la France de la péninsule indochinoise. Bernard Biebel - Aldus Free Hand
A propos de Antoine Jay
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