Le guide de mon mariage
Grand Format
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Les plus célèbres navires de l'histoire
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- FormatePub
- ISBN978-2-39009-107-3
- EAN9782390091073
- Date de parution07/03/2017
- Protection num.pas de protection
- Infos supplémentairesepub
- ÉditeurLa Boîte à Pandore
Résumé
Une histoire de la navigation dans le mondeDes vaisseaux des pharaons aux sous-marins, de l'arche de Noé au Nautilus, de la mutinerie de la Bounty à celle du Potemkine, découvrez une histoire de la navigation dans le monde à travers les navires les plus célèbres de l'Histoire. Saviez-vous que le naufrage tragique du Titanic avait été prédit dans un roman édité en 1898 ? Que c'est en prisonnier que Christophe Colomb revint des Amériques, après avoir découvert le continent à bord de la Santa Maria ? Connaissez-vous le destin du capitaine de la Bounty, après la mutinerie ? Et le rôle du Potemkine durant la Révolution russe de 1905 ?C'est à ces questions, et à bien d'autres encore, que ce livre répond : un parcours chronologique au cour des mers les plus profondes qui offre non seulement une histoire de la navigation, mais également un aperçu sociologique des époques évoquées.
EXTRAITLe 26 mai 1787, la Royal Navy achète donc un navire charbonnier du nom de Bethia et le rebaptise « Bounty ». Le 16 août de la même année, le lieutenant William Bligh prend le commandement du navire Bounty, qui appareille le 23 décembre. Le début de la traversée est déjà houleux puisqu'une tempête oblige l'équipage à relâcher à Ténériffe pour réparer les dégâts et ravitailler les marins. C'est à cette occasion qu'éclatera le premier conflit entre le capitaine et son équipe : à la suite de disparitions mystérieuses de fromage, William Bligh supprime définitivement la ration de fromage quotidienne.
L'équipage s'indigne, car il soupçonne Bligh d'avoir détourné le fromage à son profit. Au cours de la traversée, et en raison des mesures d'hygiène drastiques prises par Bligh, aucun malade n'est à déplorer. Le capitaine est également très à cheval sur l'aération des entreponts et sur le séchage des affaires personnelles. Afin d'économiser la nourriture, Bligh décide de remplacer les deux livres quotidiennes de pain par une livre de citrouilles qu'ils avaient achetées à Ténériffe.À PROPOS DE L'AUTEURMathilde de Jamblinne, philologue de formation, est passionnée depuis toujours d'Histoire et d'histoires.
Elle s'intéresse au monde marin depuis son plus jeune âge. Elle se penche ici sur la navigation en l'abordant sous un tout autre angle.
EXTRAITLe 26 mai 1787, la Royal Navy achète donc un navire charbonnier du nom de Bethia et le rebaptise « Bounty ». Le 16 août de la même année, le lieutenant William Bligh prend le commandement du navire Bounty, qui appareille le 23 décembre. Le début de la traversée est déjà houleux puisqu'une tempête oblige l'équipage à relâcher à Ténériffe pour réparer les dégâts et ravitailler les marins. C'est à cette occasion qu'éclatera le premier conflit entre le capitaine et son équipe : à la suite de disparitions mystérieuses de fromage, William Bligh supprime définitivement la ration de fromage quotidienne.
L'équipage s'indigne, car il soupçonne Bligh d'avoir détourné le fromage à son profit. Au cours de la traversée, et en raison des mesures d'hygiène drastiques prises par Bligh, aucun malade n'est à déplorer. Le capitaine est également très à cheval sur l'aération des entreponts et sur le séchage des affaires personnelles. Afin d'économiser la nourriture, Bligh décide de remplacer les deux livres quotidiennes de pain par une livre de citrouilles qu'ils avaient achetées à Ténériffe.À PROPOS DE L'AUTEURMathilde de Jamblinne, philologue de formation, est passionnée depuis toujours d'Histoire et d'histoires.
Elle s'intéresse au monde marin depuis son plus jeune âge. Elle se penche ici sur la navigation en l'abordant sous un tout autre angle.
Une histoire de la navigation dans le mondeDes vaisseaux des pharaons aux sous-marins, de l'arche de Noé au Nautilus, de la mutinerie de la Bounty à celle du Potemkine, découvrez une histoire de la navigation dans le monde à travers les navires les plus célèbres de l'Histoire. Saviez-vous que le naufrage tragique du Titanic avait été prédit dans un roman édité en 1898 ? Que c'est en prisonnier que Christophe Colomb revint des Amériques, après avoir découvert le continent à bord de la Santa Maria ? Connaissez-vous le destin du capitaine de la Bounty, après la mutinerie ? Et le rôle du Potemkine durant la Révolution russe de 1905 ?C'est à ces questions, et à bien d'autres encore, que ce livre répond : un parcours chronologique au cour des mers les plus profondes qui offre non seulement une histoire de la navigation, mais également un aperçu sociologique des époques évoquées.
EXTRAITLe 26 mai 1787, la Royal Navy achète donc un navire charbonnier du nom de Bethia et le rebaptise « Bounty ». Le 16 août de la même année, le lieutenant William Bligh prend le commandement du navire Bounty, qui appareille le 23 décembre. Le début de la traversée est déjà houleux puisqu'une tempête oblige l'équipage à relâcher à Ténériffe pour réparer les dégâts et ravitailler les marins. C'est à cette occasion qu'éclatera le premier conflit entre le capitaine et son équipe : à la suite de disparitions mystérieuses de fromage, William Bligh supprime définitivement la ration de fromage quotidienne.
L'équipage s'indigne, car il soupçonne Bligh d'avoir détourné le fromage à son profit. Au cours de la traversée, et en raison des mesures d'hygiène drastiques prises par Bligh, aucun malade n'est à déplorer. Le capitaine est également très à cheval sur l'aération des entreponts et sur le séchage des affaires personnelles. Afin d'économiser la nourriture, Bligh décide de remplacer les deux livres quotidiennes de pain par une livre de citrouilles qu'ils avaient achetées à Ténériffe.À PROPOS DE L'AUTEURMathilde de Jamblinne, philologue de formation, est passionnée depuis toujours d'Histoire et d'histoires.
Elle s'intéresse au monde marin depuis son plus jeune âge. Elle se penche ici sur la navigation en l'abordant sous un tout autre angle.
EXTRAITLe 26 mai 1787, la Royal Navy achète donc un navire charbonnier du nom de Bethia et le rebaptise « Bounty ». Le 16 août de la même année, le lieutenant William Bligh prend le commandement du navire Bounty, qui appareille le 23 décembre. Le début de la traversée est déjà houleux puisqu'une tempête oblige l'équipage à relâcher à Ténériffe pour réparer les dégâts et ravitailler les marins. C'est à cette occasion qu'éclatera le premier conflit entre le capitaine et son équipe : à la suite de disparitions mystérieuses de fromage, William Bligh supprime définitivement la ration de fromage quotidienne.
L'équipage s'indigne, car il soupçonne Bligh d'avoir détourné le fromage à son profit. Au cours de la traversée, et en raison des mesures d'hygiène drastiques prises par Bligh, aucun malade n'est à déplorer. Le capitaine est également très à cheval sur l'aération des entreponts et sur le séchage des affaires personnelles. Afin d'économiser la nourriture, Bligh décide de remplacer les deux livres quotidiennes de pain par une livre de citrouilles qu'ils avaient achetées à Ténériffe.À PROPOS DE L'AUTEURMathilde de Jamblinne, philologue de formation, est passionnée depuis toujours d'Histoire et d'histoires.
Elle s'intéresse au monde marin depuis son plus jeune âge. Elle se penche ici sur la navigation en l'abordant sous un tout autre angle.
A propos de Mathilde de Jamblinne
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