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L'avenir du pays du Milieu est offshore, au-delà du rivage. La
Chine d'aujourd'hui est en effet très largement tournée vers la
mer, par demi-cercles concentriques : l'espace maritime
proche apparaît complexe, depuis la mer Jaune au nord, qui la
sépare de la péninsule coréenne, à la mer de Chine
méridionale au sud, qui la met en contact avec presque tous les
pays d'Asie du Sud-Est ; ensuite viennent les espaces
océaniques, Pacifique et de plus en plus Indien, où se
manifeste la montée en puissance d'un pays qui contribue
fortement à rééquilibrer l'économie mondiale au profit de
l'Asie ; au-delà s'offre le reste du monde.
Sur la durée, de la
guerre de l'opium aux manoeuvres navales à tirs réels autour
de Taiwan, cette interface composée du littoral et des mers
proches apparaît marquée par les conflits. Malgré sa brièveté,
le plus récent — la crise des détroits de 1958 — a suggéré la
violence mobilisable et la détermination des acteurs. Mais,
depuis la fin du maoïsme et de la guerre froide, la Chine
trouve son élan économique par et sur la mer.
Les enjeux
balaient tous les secteurs : sécuritaires, mais aussi
technologiques, énergétiques, commerciaux, le long d'une
façade maritime qui s'adapte à vue d'oeil. Les lieux de tension
demeurent, et cet aspect des choses fait l'originalité de la
situation: les vieilles querelles de voisinage se nourrissent de
calculs planétaires. Une poudrière maritime? Pas
nécessairement, mais le risque demeure !
