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Kartografie der gemeinsamen Stunde. Internationale Meridian Konferenz und globale Zeitordnung des Industriezeitalters
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- Nombre de pages170
- FormatePub
- ISBN978-3-565-46221-6
- EAN9783565462216
- Date de parution27/05/2026
- Protection num.pas de protection
- Taille1 Mo
- Infos supplémentairesepub
- ÉditeurEmphaloz Publishing House
Résumé
Die moderne Welt entstand nicht nur durch Maschinen oder Grenzen, sondern durch die politische Kontrolle über Zeit. Als Dampfschiffe, Telegraphie und Eisenbahnnetze internationale Märkte verbanden, wurde die Vielfalt lokaler Uhrzeiten zu einem strategischen Problem.
Regierungen, Wissenschaftler und Verkehrsunternehmen des 19. Jahrhunderts suchten nach einer gemeinsamen Ordnung für Navigation, Handel und Kommunikation.
Astronomische Observatorien lieferten Messdaten, während Eisenbahndirektionen auf präzise Fahrpläne bestanden. Historische Archivquellen zeigen, wie wirtschaftlicher Wettbewerb und technische Risiken den Druck zur Vereinheitlichung verstärkten. Besonders in den Vereinigten Staaten und im Britischen Empire entwickelte sich standardisierte Zeit zu einem Instrument administrativer Stabilität. Die Internationale Meridian Konferenz von 1884 entschied schließlich über den Nullmeridian von Greenwich und schuf damit das Fundament heutiger Zeitzonen.
Hinter dieser Entscheidung standen nicht nur wissenschaftliche Argumente, sondern auch Fragen von Handelsmacht, Seefahrt und internationalem Einfluss.
Astronomische Observatorien lieferten Messdaten, während Eisenbahndirektionen auf präzise Fahrpläne bestanden. Historische Archivquellen zeigen, wie wirtschaftlicher Wettbewerb und technische Risiken den Druck zur Vereinheitlichung verstärkten. Besonders in den Vereinigten Staaten und im Britischen Empire entwickelte sich standardisierte Zeit zu einem Instrument administrativer Stabilität. Die Internationale Meridian Konferenz von 1884 entschied schließlich über den Nullmeridian von Greenwich und schuf damit das Fundament heutiger Zeitzonen.
Hinter dieser Entscheidung standen nicht nur wissenschaftliche Argumente, sondern auch Fragen von Handelsmacht, Seefahrt und internationalem Einfluss.
