Transports, planification et gouvernance urbaine : étude comparée de l'aire toulousaine et de la conurbation Nice Côte d'Azur
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- Nombre de pages318
- PrésentationBroché
- Poids0.43 kg
- Dimensions1,4 cm × 2,2 cm × 0,2 cm
- ISBN2-7475-4278-5
- EAN9782747542784
- Date de parution01/01/2003
- ÉditeurL'Harmattan
Résumé
Le passage de la ville pédestre à la ville automobile débute dans les années 1960. Il recompose profondément l'emprise spatio-temporelle, le fonctionnement et la gouvernance des territoires urbains. Cet ouvrage propose d'analyser ce processus grâce à une approche géographique du pouvoir local. Il s'agit de cerner les congruences entre le système de gouvernance territorial, les politiques de planification urbaine et de déplacements, et les évolutions territoriales observées au cours des quarante dernières années.
Dans une optique comparative, cette démarche est appliquée à l'aire toulousaine et à la conurbation azuréenne (agglomération de Cannes-Grasse-Antibes, Nice et Menton-Monaco). Finalisé à l'automne 2002, ce travail a une triple finalité : contribuer à l'analyse des liens entre action publique et territoire, apporter des informations factuelles sur les deux aires étudiées, et s'inscrire dans le débat sur la "ville durable" par l'étude critique des démarches récentes de planification.
Dans une optique comparative, cette démarche est appliquée à l'aire toulousaine et à la conurbation azuréenne (agglomération de Cannes-Grasse-Antibes, Nice et Menton-Monaco). Finalisé à l'automne 2002, ce travail a une triple finalité : contribuer à l'analyse des liens entre action publique et territoire, apporter des informations factuelles sur les deux aires étudiées, et s'inscrire dans le débat sur la "ville durable" par l'étude critique des démarches récentes de planification.
Le passage de la ville pédestre à la ville automobile débute dans les années 1960. Il recompose profondément l'emprise spatio-temporelle, le fonctionnement et la gouvernance des territoires urbains. Cet ouvrage propose d'analyser ce processus grâce à une approche géographique du pouvoir local. Il s'agit de cerner les congruences entre le système de gouvernance territorial, les politiques de planification urbaine et de déplacements, et les évolutions territoriales observées au cours des quarante dernières années.
Dans une optique comparative, cette démarche est appliquée à l'aire toulousaine et à la conurbation azuréenne (agglomération de Cannes-Grasse-Antibes, Nice et Menton-Monaco). Finalisé à l'automne 2002, ce travail a une triple finalité : contribuer à l'analyse des liens entre action publique et territoire, apporter des informations factuelles sur les deux aires étudiées, et s'inscrire dans le débat sur la "ville durable" par l'étude critique des démarches récentes de planification.
Dans une optique comparative, cette démarche est appliquée à l'aire toulousaine et à la conurbation azuréenne (agglomération de Cannes-Grasse-Antibes, Nice et Menton-Monaco). Finalisé à l'automne 2002, ce travail a une triple finalité : contribuer à l'analyse des liens entre action publique et territoire, apporter des informations factuelles sur les deux aires étudiées, et s'inscrire dans le débat sur la "ville durable" par l'étude critique des démarches récentes de planification.
