Des bateaux en ciment 1855-1939. Le ciment dans la construction maritime et fluviale - Expérimentation, production et pérennité des "procédés modernes" de construction
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- Nombre de pages87
- PrésentationBroché
- FormatGrand Format
- Poids0.39 kg
- Dimensions22,0 cm × 28,5 cm × 0,6 cm
- ISBN978-2-909044-58-3
- EAN9782909044583
- Date de parution01/12/2009
- CollectionCahiers du Musée Batellerie
- ÉditeurAAMB
- PréfacierLaurent Roblin
Résumé
Si l'usage du ciment dans la construction maritime et fluviale relève à priori du paradoxe, l'histoire des techniques permet d'aller au-delà des préjugés. Le brevet d'invention de Joseph-Louis Lambot constitue au milieu du XIXe siècle le premier jalon d'un vaste champ d'investigation tombé dans l'oubli, mais néanmoins dominé par Hennebique, Freyssinet ou Nervi. Lié au développement des théories sur le béton armé, ce mouvement a permis aux ingénieurs d'améliorer les caractéristiques d'un matériau encore "nouveau" et de faire évoluer les techniques traditionnelles de construction.
L'objectif était donc de cerner à travers l'exemple précis de la flotte de l'Office National de la Navigation, l'extraordinaire diversité des brevets d'invention et la pertinence d'un procédé qui s'est montré finalement assez "efficace" à l'épreuve du temps.
L'objectif était donc de cerner à travers l'exemple précis de la flotte de l'Office National de la Navigation, l'extraordinaire diversité des brevets d'invention et la pertinence d'un procédé qui s'est montré finalement assez "efficace" à l'épreuve du temps.
Si l'usage du ciment dans la construction maritime et fluviale relève à priori du paradoxe, l'histoire des techniques permet d'aller au-delà des préjugés. Le brevet d'invention de Joseph-Louis Lambot constitue au milieu du XIXe siècle le premier jalon d'un vaste champ d'investigation tombé dans l'oubli, mais néanmoins dominé par Hennebique, Freyssinet ou Nervi. Lié au développement des théories sur le béton armé, ce mouvement a permis aux ingénieurs d'améliorer les caractéristiques d'un matériau encore "nouveau" et de faire évoluer les techniques traditionnelles de construction.
L'objectif était donc de cerner à travers l'exemple précis de la flotte de l'Office National de la Navigation, l'extraordinaire diversité des brevets d'invention et la pertinence d'un procédé qui s'est montré finalement assez "efficace" à l'épreuve du temps.
L'objectif était donc de cerner à travers l'exemple précis de la flotte de l'Office National de la Navigation, l'extraordinaire diversité des brevets d'invention et la pertinence d'un procédé qui s'est montré finalement assez "efficace" à l'épreuve du temps.