Revue Urbanisme Hors-série N° 53, Octobre 2015

Du 13 juin au 20 septembre 2015, le Musée d'art contemporain du Val-de-Marne (MAC VAL) à Vitry-sur-Seine a accueilli une exposition singulière pour un lieu dédié à la création plastique contemporaine : "Les Passagers du Grand Paris Express". Un rapprochement qui n'est pas fortuit, une gare desservira le MAC VAL, et ce grand projet de métro intègre lui-même une dimension culturelle forte. A cette occasion, les visiteurs ont pu découvrir, entre autres, les seize architectures des nouvelles gares de la ligne 15 Sud, la première du Grand Paris Express dont la mise en service est prévue pour 2022.
Ce métro automatique qui d'ici 2030 circulera sur un réseau de 200 km desservira les trois aéroports, le nord et l'est de la première couronne, le plateau de Saclay, La Défense... Si ce métro automatique doit rendre plus rapides, plus fluides, plus commodes et plus écologiques les mobilités en Ile-de-France, en évitant le passage par Paris pour les liaisons entre villes de la première couronne, ce n'est pas la seule mission que lui assignent les pouvoirs publics : il doit avoir un effet accélérateur sur le réaménagement des quartiers des gares, sur la réduction des inégalités entre territoires, sur le développement économique et sur la création d'emplois.
Inévitablement, il contribuera à changer en profondeur le paysage urbain que décrit Philippe Panerai en ouverture de ce numéro. C'est aussi la plus importante commande architecturale de ces dernières années. Ce réseau est un "projet de créateurs" et doit enfin "donner du souffle aux jeunes générations", comme le dit Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris, indiquant par là qu'il s'adresse d'abord aux plus jeunes.
Ce numéro hors-série de la revue Urbanisme, réalisé en partenariat avec la Société du Grand Paris, a pour ambition de rendre compte des débats organisés à l'occasion de cette exposition et des questions posées par ce chantier hors norme. Et aussi d'esquisser la transformation qu'induit ce métro dans la représentation du Grand Paris dont il sera l'une des toutes premières concrétisations.