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L'intérêt des bétons auto-plaçants et leur rapide succès auprès
des maîtres d'oeuvre tient à leur facilité de mise en oeuvre qui
permet d'améliorer la qualité des travaux en termes de finition
et de durabilité, notamment pour les ouvrages de formes
complexes ou fortement ferraillés. Toutefois, en France,
l'emploi des bétons auto-plaçants est assez récent, puisqu'il ne
date que de la fin des années 1990.
Il convenait donc d'être à
même d'apprécier les qualités caractéristiques des bétons auto-
plaçants et de pouvoir les comparer à celles des bétons
ordinaires, notamment au plan : de l'aptitude à l'écoulement
dans les coffrages pendant et après le coulage ; de la résistance
à la ségrégation du béton à l'état frais ; de l'amplitude du
ressuage et de ses conséquences ; de la robustesse du matériau,
c'est-à-dire de ses caractéristiques de résistance, de
déformation et de durabilité ; des valeurs du retrait plastique et
des tendances à la fissuration à l'état frais ; de l'homogénéité
du béton durci.
Ce fut l'objet des travaux du Projet national
d'étude et d'expérimentation dont les résultats sont détaillés
dans le présent ouvrage.
